Stor profitt – minimal risiko

Tidlig om morgenen den 23. juni i år slår politiet til. 1300 politimenn over hele Europa deltar i «Operasjon Bagdad». 75 personer som er mistenkt for menneskesmugling, blir arrestert. I ni land blir det gjennomført arrestasjoner, deriblant i Norge der en 22 år gammel mann i Sør-Trøndelag blir pågrepet.

–Vi er ikke interessert i flyktningene; vi vil ta smuglernettverket, forteller Göran Görtzen som ledet hele operasjonen. Han er sjef ved avdelingen for alvorlig kriminalitet ved Europol i Haag.

Smuglerligaen skal ha vært godt organisert, og de skal ha rekruttert flyktninger i Afghanistan, Kina, Tyrkia, Bangladesh og Irak. De ble smuglet til Irland, Storbritannia og Skandinavia. Opptil 150000 kroner skal smuglerne ha tjent pr. vellykkede ankomst i Europa.

Ulike smuglerklasser.

Aftenpostens kartlegging av menneskesmuglingen viser at denne ligaen og andre nettverk tilbyr pakker der prisen avgjør hvordan man reiser. Første klasse er på fly med godt forfalskede reisedokumenter; laveste klasse er på esel, et lasteplan eller i en rusten holk.

–Smuglerringer styres som firmaer, og de er svært profesjonelle. Du betaler for det du ber om; hvis du ønsker å reise komfortabelt, ha gode reisedokumenter og mye assistanse, så betaler du mer. Det er litt som med pakkereiser på ferie, forteller Ulla Ahlback ved etterretningsavdelingen til det svenske politiet.

Jevnlig endrer menneskesmuglerne taktikk og ruter.

–Menneskesmuglerne ligger alltid et skritt foran, og de vet hvilke ruter som er sikre og ikke, påpeker Görtzen.

På flyplassene opererer politiet med såkalte røde flighter med stor fare for menneskesmugling, for eksempel fra Moskva. Europol har vært borti flere eksempler på at menneskesmuglerne derfor sender flyktninger med fly fra Asia til Russland, videre til Sør-Afrika og så til Sør-Amerika. Deretter flyr de til Europa.

–Flighten fra Rio de Janeiro er ingen risikoflight, og sjansen for å bli tatt er liten. En slik smuglerpakke koster svært mye, sier Görtzen.

Laveste klasse.

En billigere smuglerpakke kan være sjøveien til Kanariøyene.

–Det er mye farligere. Men smuglerne tar med seg mange personer, og fortjenesten er vel så stor, hvis ikke større, mener Görtzen.

Marit Nordsveen Bjørndal ved Gardermoen politistasjon peker på at profitten i menneskesmugling er enorm, og at risikoen for å bli tatt er liten.

–Disse sakene er vanskelige å etterforske fordi de som blir smuglet, har en relasjon eller et avhengighetsforhold til smugleren. Jeg har aldri opplevd at en asylsøker har anmeldt en menneskesmugler.

Hun peker på at en fordel med menneskesmugling i forhold til andre former for smugling, er at smuglerne ikke trenger å følge flyktningene fysisk; de kan instruere dem via mobil. Det minsker risikoen for å bli tatt.

–Så lenge det er folk som flytter seg over grensene ulovlig, vil det være noen som ser at de kan tjene penger på det. Menneskesmugling er kommet for å bli.

Artikkelserie: Menneskesmugling

Artikkelserie: Menneskesmuglere

FOTO: REUTERS