I ellevte time, mens de høye Barcode-byggene allerede er i ferd med å reise seg i Bjørvika, møtes idealistiske hoder til et siste, desperat forsøk på å stanse planene.Initiativet kommer fra Bydel Gamle Oslo, som har bestilt et alternativ til de omstridte høyhusene. For første gang i Norge arrangeres det en charrette - bestilt og betalt av en offentlig instans, for å protestere mot planer i eget, overordnet myndighetsorgan. I løpet av fire døgn ser et helt nytt planforslag for Bjørvika dagen. Et dramatisk endret forslag, som i ytterste konsekvens til og med vil senke hele jernbaneområdet flerfoldige meter ned i bakken. Et tyvetall mennesker har arbeidet døgnet rundt for å komme i mål. Og både naboer, politikere, foreninger og ekstern ekspertise har deltatt i prosessen. Arkitekt Arne Sødal er faglig ansvarlig, mens juristen og idealisten Audun Engh har organisert den offentlige deltagelsen. - Vårt forslag er kvalitetssikret like godt som langdryge utredninger. Og dette er en demokratisk prosess hvor berørte parter har fått komme på innsiden. De obligatoriske høringsrundene i Bjørvika-utbyggingen var i stor grad et narrespill, hvor resultatet var bestilt på forhånd. Det er veldig alvorlig når borgernes engasjement i utbyggingsprosesser misbrukes på denne måten, sier Audun Engh.

Kvelertak.

Den ekspansive utbyggingen de siste årene, der nye byområder tar kvelertak på gammel arkitektur og bykultur verden over, har skapt grobunn for et internasjonalt nettverk av organisasjoner, som på forskjellig måte forfekter de klassiske bykvalitetene.Og for å bremse overambisiøse arkitekter som i samarbeid med kapitalsterke investorer vil sette "sitt" stempel på bybildet, går stadig flere byer nye veier. Målet er mer menneskelig tilpassede byer. Middelet blir stadig oftere en charrette. - Det er skjedd mye internasjonalt i forhold til byplanlegging. I USA river man nå kjøpesentre og bygger tettere byer, og i Tyskland gjenskapes bysentra slik de var før den annen verdenskrig.- Men fortsatt ligger prestisjen i arkitektfaget i enkeltbygg - og det er kun modernisme som ansees som kreativ stilart. Det finnes faktisk arkitekter i Norge som støtter vårt arbeid. Men noen tør ikke å stå frem, er redde for å bli frosset ut av det gode selskap, sier Engh.

Kampanje.

I Norge er problemet at folk rett og slett mangler kunnskap om hvordan byggeprosessene gjennomføres. De er engasjert, men kommer inn i sakene alt for sent, fremholder Engh.Derfor vil han nå, sammen med den allestedsværende idealisten Erling Okkenhaug og nettverket Allgrønn, sparke i gang en landsomfattende kampanje for å skolere hele folket til å ta aktivt del i byplaner som berører deres eget miljø - FØR beslutningene er tatt. Okkenhaug har i mer enn 20 år kjempet for en mer menneskelig by- og stedsutvikling, og sto i midten av 1990-årene helt sentralt i arbeidet for å fjerne containerhavnen fra Bjørvika i Oslo - med eget hus og heim som innsats. Nå vil han få tak i ildsjeler over hele landet som kan bidra til å kjøre lokale kurs og kampanjer for å lære opp folk i utbyggingsstrategi. - Vi kan ikke lenger akseptere at viktige beslutninger for fellesskapet blir tatt på bakrom av allianser politikere, utbyggere og planmyndigheter. Våre kurs skal, med utgangspunkt i miljø, livskvalitet og prosesser, bidra til at vanlige mennesker kan våge å engasjere seg.- Vi vet at folk, spesielt på mindre steder, løper stor sosial risiko ved å bry seg i utbyggingsprosessene. Derfor trengs det strategisk evne og mot. Vi har utarbeidet en egen håndbok for naive idealister, som kan hjelpe folk til å ta strategene på deres egen hjemmebane, sier Okkenhaug.