Sjekk bilen under

Sjekk bilen under

Ta en grundig sjekk under bilen når du ser på ny bruktbil. Et lite byks over en vanlig fartshump kan ha påført bilen «skjulte» skader.

Fartsdempere humper og dumper i veien fører til at biler påføres skader under. Derfor er det lurt å sjekke bilen grundig under før man kjøper ny bruktbil. ( Foto: FOTO: MAGNE JOHANSEN ) 

Hump og dump

Fartshump og fartsdumper er et fysisk tiltak for å få bilister til å senke hastigheten på veier med fartsbegrensninger. Humpen er en forhøyning i veibanen. Fartsdump er en fordypning i veibanen.

Fartshumper er normalt plassert ved fotgjengeroverganger og i veier i boligfelt, ved skoler og ved institusjoner der barn, eldre og andre med funksjonshemninger eller uforutsigbar trafikkadferd ferdes.

Fartshumper er normalt satt i sammenheng med fartsgrenser på 40 eller 30 km/t, sjelden høyere eller lavere.

Det finnes ulike typer fartsdempere. Den mest brukte er en forhøyning av vanlig asfalt eller betong, som går over hele kjørebanens bredde. En annen type er to forhøyninger plassert midt i hver sin kjørebane. Disse kan busser og andre kjøretøyer med stor hjulavstand forsere uten humping, mens mindre kjøretøyer må redusere hastigheten siden hjulavstanden er begrenset.

Kilde: Wikipedia

Annonse

 

Les også:

De aller fleste av oss har fått overraskelsen - fartshumpen dukket plutselig opp foran bilen og vi bykset over, fulgt av gufne skrapelyder under bilen.

Muligens var det en av de mange hundre fartshumpene som knapt er merket, kanskje var den dekket av snø også. Det var i hvert fall ikke et opphøyd gangfelt . . .

Men, når alt kommer til alt kjørte vi mest sannsynlig for fort, og har vel også noe å gå på både når det gjelder aktsomhet og oppmerksomhet.

Uansett, de mange fartshumpene som har poppet opp de siste årene har ført til «nye» typer skader og slitasje på biler.

Nå er det blitt ekstra lurt å kikke godt etter under bilen når du sjekker ut en ny bruktbil. I verste fall kan det være sprekker i bunnpannen slik at motoroljen siver ut. Da er det fort snakk om mange tusenlapper til reparasjon.

- Ja, nå er det smart å sjekke bilen under, sier Harry Hagen, han er leder for NAFs teststasjon på Mastemyr.

- Vi finner stadig vekk sprekker og rifter som det ellers er vanskelig å få øye på om en bare lener seg ned og titter under bilen, fortsetter Hagen.

- Det er først og fremst spoilerne og dekselet som dekker bunnpannen, som er mest utsatt om man slår nedi når man passerer en fartsdump. Er spoileren en del av støtfangeren og må skiftes, dreier det seg fort om tusenlapper, kanskje opptil 10 000 kroner i reparasjon, sier han.

I filler

- I noen tilfeller har vi oppdaget at hele plastdekslet som dekker bunnpannen er revet i filler. Det er som regel en typisk fartshumpskade, sier Hagen.

- Det kan også være ekstra slitasje i hjuloppheng som følge av at man har kjørt for fort over fartshumpene, legger Øyvind Opheim ved NAF-stasjonen på Lillestrøm til.

Også der har man først og fremst erfart at det er spoilere og dekselet som skuler bunnpannen, som er mest utsatt for fartshumpene. Han legger til at det er ekstra grunn til å sjekke bilen om den er senket eller er spesielt lav. Biler med lavprofildekk bør også sjekkes litt ekstra.

Usynlige

En helt vanlig bil har normalt ingen problemer med å takle hverken fartshumper eller fartsdumper (humper er en forhøyning, dumper en fordypning i veibanen). Problemet er at ikke alle er like lette å se, og det er vel heller ingen hemmelighet at de er litt forskjellig utformet. Noen er spissere enn andre.

Dessuten - fartsdemperne er som oftest anlagt på mindre veier i boligfelt og områder med sterkt redusert hastighetsgrense og vi er vel ikke alltid like flinke til å avpasse farten etter forholdene. Holder man fartsgrensen har bilene normalt ingen problemer med å takle fartshumpene. Men så var det disse unntakene da...

PS: Ambulansene i Oslo er hevet med syv centimeter, pluss at man har gått en dimensjon opp på dekkene for å takle de mange fartsdemperne på veinettet i og rundt hovedstaden.