Ny vår med og uten tak

Ny vår med og uten tak

Audi og Peugeot innleder sommeren med å lansere hver sin splitter nye cabriolet.

KLASSEFORSKJELL. Den ene har ståltak, den andre kalesje, og det er biler i hver sin prisklasse.

Vi har ikke prøvekjørt de to nyhetene for å sammenligne eller sette bilene opp mot hverandre. Til det er forskjellen for stor. Det blir nesten som å sammenligne epler med pærer. De nye cabrioletene pirrer også hver sin kundegruppe.

Nye Peugeot 308 CC er både i pris og utstyr en folkeligere versjon enn Audi A5. Audi-utgaven er 200000 kroner dyrere og hakket mer interessant for de kjøreglade, som gjerne blar opp en god del tusenlapper for stilige linjer og det lille ekstra.

Peugeot.

Peugeot 308 CC med taket nede og klar for sommervarmen. Den har også ståltak.

Med den nye cabrioleten er 308-familien til franske Peugeot komplett. Bilen kan leveres med seks ulike motorer, tre bensin og tre diesel. Den billigste koster 342900 kroner og den svakeste er utstyrt med en 120 hesters bensinmotor. Selv om den billigste er ganske gunstig i pris, baller det fort på seg om man vil ha litt ekstra krefter og kanskje også automat.

Vi snakker fort om en halv million kroner for en 140 hesters diesel med automat, skinn og litt ekstra snacks.

Peugeot er en av pionerene på cabriolet og ikke minst ståltak. Også 308 CC er utstyrt med helautomatisk ståltak. Fordelen med ståltak er at bilen lettere kan oppleves som en helårsbil. Dessuten demper ståltaket støyen inne i kupeen. Et lite minus med ståltaket er at det bråker litt de få sekundene det tar å heve eller senke taket.

Ståltaket krever mye plass i bagasjerommet. Det nytter ikke å få inn en vanlig koffert i bagasjerommet på Peugeot 308 CC om man vil kjøre under åpen himmel.

Sammenlignet med kombiutgaven av 308, er det mange som vil ha det til at cabrioleten er mye mykere i skroget. Det er vel noe i dette, men man skal være svært fintfølende, og kjøre hardt og offensivt, om man skal kjenne forskjellen. Vi som kjører som folk flest, vil ikke oppleve 308 CC som spesielt myk. Tvert om vil man oppleve Peugeot 308 CC som en god bil å kjøre.

Peugeot 308 CC

Pris: 418 900
Billigste: 342 900 (112 hk diesel)
Motorstyrke: 140 hk.
Dreiemoment: 320 Nm ved 2000 omdr.
Drivstoff: Diesel
Gir: Manuell, 6 trinn
Topphastighet: 208 km/t.
0-100 km/t: 10,8 sek.
Lengde: 4,40 m
Egenvekt (tom): 1599 kg
Bagasjerom: 226/403 liter
Oppgitt forbruk blandet kjøring: 0,59 liter pr. mil
Oppgitt CO{-2}-utslipp: 155 g/km

Audi.

Audi A5 er utvilsomt elegant i cabrioletversjon. Den har også stofftak.

Nye Audi A5 cabriolet er en bil som det oser kjøreglede av. Bilen er som skapt for langkjøring med og uten tak. Audi tviholder på sort stofftak, noe som i seg selv bidrar til et snev av mystikk og ikke minst kontraster. Med taket oppe er det mørkt og stille i kupeen, med taket nede blir det mye lys og man suser gjennom landskapet i et samspill av lyder, lukter og fuglekvitter. Selv i 90 kilometers fart på grov norsk asfalt, hører man faktisk fuglene kvitre overraskende godt.

Audi tviholder på stoff i taket. Kalesjen gir bilen særpreg, men også ekstra god bagasjeplass. Stofftaket tar nesten ikke plass i det hele tatt. Med eller uten taket oppe, kan Audi A5 konkurrere med de aller fleste i klassen når det gjelder bagasjerom.

Audi A5 leveres med syv ulike motorer, 180 hk, 211 hk, 265 hk og 333 hk bensin, samt 170 hk, 190 hk og 240 hk diesel. Forhandlerne satser først og fremst på bensinutgaven med 180 hesters motor, som hittil også er den billigste med en startpris på 538200. Bestselgeren 170 hesters diesel (523 200) kommer litt senere. Også når det gjelder Audi blir det fort tusenlapper om man velger noe ekstra. Velger man for eksempel metallic med perleeffekt er det nesten 10000 kroner ekstra.

For folk som har levd en stund er det derimot en fin trøst at retro-radiokanalen til NRK, NRK Gull, er standard. Kanalen bidrar til mange gode øyeblikk under åpen himmel.

Audi A5 Cabriolet 2,0 TFSI

Pris: 538 200
Billigste: 523 700 (170 hk, diesel)
Motorstyrke: 180 hk
Dreiemoment: 320 Nm ved 1500 omdr.
Drivstoff: Bensin
Gir: Manuell 6 trinn
Topphastighet: 226 km/t
0-100 km/t: 8,1 sek.
Lengde: 4,63 m
Egenvekt (tom): 1730 kg
Bagasjerom: 320-380 liter
Oppgitt forbruk blandet kjøring: 0,74 liter pr. mil
Oppgitt CO{-2}-utslipp: 174 g/km