-
Eks-skipper Gunnar Hansen mener det gjøres altfor lite for dem som risikerer å miste jobben til sjøs på grunn av vekten.FOTO: OLE MAGNUS RAPP
Han er for fet for fiskebåten
Sjøen og fiskebåtene lokker fremdeles, men vekten stopper Gunnar Hansen. Finnmarkingen måtte gå i land på grunn av for mange kilo.
AV: ole magnus rapp (foto)
Les mer:
– Jeg drømte ikke om at jeg måtte avslutte yrkeskarrièren på denne måten. Den siste sjømannslegen jeg var hos, jagde meg nesten ut av kontoret, forteller 60-åringen fra Hammerfest.
Gående langs kaikanten i hjembyen ser han fiskeskøyter, trålere og andre fartøyer komme og dra. Den tidligere styrmannen skulle gjerne ha stått til rors på en av dem, men han har nå innfunnet seg med at det neppe kommer til å skje. Han er én av landets fiskere som er blitt satt på land fordi han er overvektig og har for høy såkalt BMI – kroppsmasseindeks. Selv mener han at vekten ikke er noe hinder for ham.
– En skipper må jo ha pondus, mener 60-åringen og sikter til sine 106 kilo.
Vekten øker.
Men i likhet med befolkningen ellers, er pondusen til en god del fiskere blitt i største laget. I fjor mistet 511 sjøfolk rettet til å seile på norske skip på grunn av medisinske årsaker. 20 prosent flere enn for to år siden, og i økende grad er det overvekt som utløser udyktighetserklæring. Det er likevel vanskelig å tallfeste overvekten blant norske fiskere.
– Vi mangler eksakte tall for utviklingen i denne gruppen. Det det ville være merkelig dersom ikke trenden blant fiskerne har fulgt den generelle utviklingen i befolkningen, mener Alf Magne Horneland, leder for Senter for maritim medisin.
Hans konklusjon er at fiskerne og sjøfolks vekt er blitt høyere – og helsen dårligere – de siste ti–årene. Om den har hatt en mer negativ utvikling enn i andre yrkesgrupper, er det imidlertid ikke grunnlag for å si.
Over grensen.
Gunnar Hansen er ikke spesielt høy. De 106 kiloene gjør derfor at den såkalte kroppsmasseindeksen (BMI) ligger rundt 40. Grensen for når en sjømann risikerer å miste sertifikatet er 35. Hansen burde ideelt sett ha vært knapt 70 kilo for å kunne fortsette som styrmann.
– De som har anlegg for å legge på seg, bør tenke seg om en gang eller to før de velger sjømannslivet, mener Hansen. Finnmarkingen mener det gjøres altfor lite for dem som risikerer å miste jobben til sjøs på grunn av vekten.
– Beskjeden vi får, er som regel at vi bør begynne å trene. Men det trenger ikke være mangel på trening eller aktivitet som gjør at vi legger på oss, sier Hansen.
Sitter stille.
Noe av årsaken til vektøkningen, ifølge Alf Magne Horneland, kan være at hverken sjømannslivet eller fiskeryrker er like fysisk hardt som tidligere. Bedre utstyr og bekvemmeligheter – og kanskje også annen mat – har endret livet om bord.
Ledige Stillinger
Siste fra seksjon
-
Privat sektor vokser mest
Nesten ingen næringer har hatt nedgang i sysselsettingen det siste året. NHO mener tallene skjuler en todeling i næringslivet mellom de som leverer i Norge og de som konkurrerer med utlendinger.
24 mai 2012 23:47

