- Folk har sagt at det jeg nå skal overrekke er valget mellom pest og kolera. Men jeg vil heller snu problemstillingen på hodet. Jordkloden er syk, og dette er mulige medisiner og behandlingsmåter, sa direktør i Klima- og forurensningsdirektoratet, Ellen Hambro, da hun overrakte Klimakur-rapporten til Solheim i dag.

Rapporten Klimakur skisserer 160 forskjellige tiltak som kan hjelpe Norge med å nå målene om å kutte klimagassutslippene med mellom 12 og 14 millioner tonn innen 2020.

- Et kvantesprang

Kuren vil ifølge en alanyse SSB har foretatt koste Norge rundt 5 milliarder kroner i året, eller 0,25 prosent av BNP.

- Oversatt til godt norsk betyr det at vi vil være like rike ved påske i 2010 som vi ellers ville vært til jul, sa Erik Solheim da han mottok rapporten.

Han betegner rapporten som et kvantesprang for norsk miljøpolitikk.

- Etter denne rapporten er det ikke lenger mulig å si at vi ikke klarer å nå klimamålene i Norge. Det er mulig, det eneste som trengs er politisk vilje.Men det kan ikke gjøres med "liksomtiltak", sier han.

Det enkleste først

Han sier rapporten nå skal sendes ut på en bred offentlig høring, som vil danne grunnlaget for klimameldingen Regjeringen vil levere Stortinget neste år. Han vil imidlertid sette i gang flere enkelttiltak allerede nå.

- Det er ikke et fnugg av tvil om at det haster. Disse tiltakene vil bli dyrere, og ha mindre effekt, jo lengre vi venter, sier han.

Han vil ikke si noe konkret om hvilke tiltak fra "menyen" han foretrekker, men understreker at det er naturlig å prioritere de billigste og enkleste tiltakene først.

- Dyrere å kjøre

Han sier tiltak for å bedre energieffektiviteten i bygg og for å få ned biltrafikken i storbyene er tiltak som kan settes i gang raskt.

Rapporten viser til at 25 prosent av kuttene som må tas på hjemmebane i Norge, kan komme fra transportsektoren. For å få til utslippsreduksjoner her, foreslås blant annet dobling av avgiften på bensin og diesel, og dobling av bomavgifter.

- Det er ikke tvil om at det vil måtte koste mer å kjøre bil, både i form av økt bensinpris og rushtidsavgift. Men dette skal ikke dobles fra i dag til i morgen, og vi må se på helheten i dette - det kommer også sammen med bedre kollektivtilbud, sier Solheim.

Også tiltak som CO2-fangst og lagring, som vil ha liten effekt før 2020, men som vil gi verden teknologien verden trenger for å løse klimaproblemene på sikt, er viktige tiltak, mener miljøvernministeren.