Selv om du har tatt Bergensbanen mange ganger, har du neppe opplevd den 527 kilometer lange turen slik du får se den på NRK2 fredag 27. november. Klokken 19.55 og i syv timer og 16 minutter fremover får du oppleve hele reisen fra Bergen til Oslo på orkesterplass fremme hos lokføreren.

Ved hjelp av fire TV-kameraer, et helt fremst i toget, to som viser utsynet fra vinduene og et som formidler livet om bord i toget, vil hver meter av den naturskjønne reisen bli skildret. Dermed skriver NRK TV-historie.

Galimatias.

Aldri før er det blitt produsert en lengre dokumentar her til lands, som attpåtil sendes i sin helhet.

–Dette er jo selvsagt fullstendig galimatias. Det startet som en vill idé, hvorfor ikke filme hele turen og sende alt i real time? Alle bare lo av ideen, og det samme gjorde ledelsen i NRK2 da vi presenterte forslaget. Men så diskuterte vi det mer, og til slutt ble det bestemt at, jo, vi gjør det, sier Rune Møklebust, programsjef i NRK Hordaland.

Turen ble filmet i oktober: Utfordringen ble å finne en tid på døgnet da dokumentaren skulle sendes.

–Vi ønsket å sende den på selve jubileumsdagen for Bergensbanen. Samtidig er høsten en årstid med flotte farger. På Finse var det skiføre, mens høsten forsvant litt igjen jo nærmere Oslo toget kom. Vinterstid ville jo gitt store snømengder og brøyting, men da kunne fort programmet blitt veldig langt, sier Møklebust.

Unik.

I løpet av turen mellom Bergen og Oslo passerer toget 182 tunneler, men Møklebust lover at seerne skal slippe å stirre inn i svarte skjermer. Tunnelenes mange svarte hull blir brukt til å vise gamle arkivskatter fra Bergensbanen. Men han har liten tro på at alle seerne orker å følge hele turen via TV-skjermen.

–Hehe, nei, jeg tipper nok at de fleste vil gå til og fra, sier han.

Sjef for dokumentarinnkjøp i NRK, Tore Tomter, er den i rikskanalen som har sett mest av hva som rører seg på dokumentarfronten internasjonalt. –Dette er helt unikt og en fantastisk original idé. Jeg kan ikke huske og ha sett noe tilsvarende noe sted, sier Tomter.