Konkurransetilsynet foreslår at det igjen skal bli tillatt for flyselskapene å tilby passasjerene på norske innenriksruter å samle bonuspoeng. I motsetning til hva som var tilfellet før bonusforbudet ble innført for ti år siden, foreslår tilsynet at bonusordningene nå skal gjelde bare på de mest trafikkerte strekningene, fra Oslo til Bergen, Trondheim og Stavanger.
Hensikten med å innføre bonusforbudet i 2002 var å sikre større konkurranse. SAS hadde den gang praktisk talt monopol på innenrikstrafikken. Bonusforbudet var en viktig betingelse for at konkurrenten, Norwegian Air Shuttle ble etablert. Norwegian-gründer Bjørn Kjos har kalt daværende administrasjonsminister Victor Norman, som innførte forbudet, selskapets jordmor.
Begrunnelsen for å lette på bonusforbudet er at det nå er blitt større konkurranse på de aktuelle strekningene. Det er i og for seg riktig, men tilsier ikke uten videre at det er fornuftig å gjeninnføre dempe konkurransetrykket på SAS og Norwegian.
Det er all grunn til å regne med at prisene da vil stige. Dermed vil forretningsreisende mellom Oslo og de tre andre byene tjene på gjeninnføring, mens det store flertallet passasjerer som uansett ikke vil ha mulighet til å samle tilstrekkelige poeng, vil tape.
«Konkurranseminister» Rigmor Aasrud bør lytte mer til forgjengeren Victor Norman enn til rådet som nå kommer fra Konkurransetilsynet, ledet av hans ektefelle, Christine Meyer.
Kommentarer