Phileas Fogg lever - og jobber i Finansdepartementet. På 80 dager har departementet kastet rundt på bilavgiftene og kan fremvise hvordan omregistreringsavgiften skal erstattes av moms på brukte kjøretøyer i Revidert nasjonalbudsjett for 2007, etter et varsel i statsbudsjettet om forslag "i løpet av 2006".
Departementet foreslår en flat "eierregistreringsavgift" som et registreringsgebyr, samt å oppheve momsfritaket for tidligere registrerte kjøretøyer.Omregistreringsavgiften er uforenlig med en merverdiavgift som indirekte skattlegger privat forbruk og like fullt er nøytral for næringslivet. Omregistreringsavgiften er fra 50-tallet og har vært seiglivet. Den burde opphørt da momsordningen for brukte varer kom i 1996; I stedet fikk vi de tilbakeføringsreglene for moms på utleiekjøretøy som nå blir opphevet. Da engangsavgiften ble lagt om i 2001, la det nye hindringer i veien for fjerning av omregistreringsavgiften; Engangsavgiften er nå holdt utenfor momsgrunnlaget på nye biler, og må dermed også holdes utenfor i bruktbilprisene. Departementets løsning er å redusere beregningsgrunnlaget til en prosentandel av faktisk salgsvederlag etter regler som anvendes i Danmark. Var momsgrunnlaget ved første avgiftsberegning 40 % av opprinnelig salgspris, vil grunnlaget ved videresalg utgjøre 40 % av faktisk salgsverdi. Det blir en gave til storbilene. Alternativt kan momsgrunnlaget reduseres i samsvar med neddiskontert verdi ved videresalg. Et momsgrunnlag i nybilprisen på 320 000 kroner er redusert til 176 000 kroner, når neddiskontert verdi er kommet ned i 55 % av nybilpris. I eksemplet blir momsen 44 000, som gir et merproveny på 30 000 kroner pr. bil, til fordel for bedre momsfradragsregler for personkjøretøyer i næring, som jeg her tar til orde for. Omregistreringsavgiften har skapt skjevheter i momssystemet. At brukte kjøretøyer er momsfrie, er eneste gjenværende forklaring på en for restriktiv fradragsrett. En fornuftig småbil gir ikke næringsdrivende noen momsfradragsrett for virksomhetsbruk. Skiftes bilen ut før det er gått tre år, gir det plikt for leasingselskapet til å tilbakeføre inngående avgift. Leases derimot en SUV med grønne skilter, kan man fradragsføre moms på leasingleie, service, drivstoff og parkeringsplass, samt kjøpe ut leasingbilen når som helst uten momsvirkning.En annen virkning av særnorsk fradragsnekt og tilbakeføring, er at turister unngår norske leiebilpriser ved å leie bil i Sverige.
Kommentarer