Pendlernes tid uten verdi

Katrine V. Gjærum

FOTO: privat

Hvor mye er tiden til en pendler verdt? Dette spørsmålet har jeg stilt meg mange ganger.

Fredag 19. februar førte store mengder snøfall til store forsinkelser. Bussen min ble én time forsinket. Togkaoset har gitt økende trafikk, noe som går ut over busstransporten. På grunn av forsinkelsen, jobbet jeg lenger den fredagen.

Hjemover til Jessheim valgte jeg å gi toget en sjanse p.g.a. vinterferierush. Det skulle jeg aldri ha gjort.

Fra perrong til perrong

Planen min var å ta Eidsvoll-toget kl. 16.20 fra Oslo S. På informasjonstavlen sto det at Eidsvoll-toget var satt opp med avgang kl. 16.36. Jeg ville fort hjem, og tenkte derfor å ta regiontoget kl. 16.37 til Lillehammer via Gardermoen isteden. Ved nedgangen til Lillehammer-toget var det fullt av folk. Fem minutter før toget skulle gå, sa de over høyttaleren at også Lillehammer-toget var ti minutter forsinket. Jeg løp tilbake til perrongen der Eidsvoll-toget skulle gå. På perrongen til Eidsvoll-toget sto det plutselig oppført tog til Ski (?) kl. 16.36. Jeg spurte en informasjonsansatt om hva som skjedde, men han visste ingenting. Jeg gikk igjen ned på perrongen. To minutter senere sa de over høyttaleren at toget til Eidsvoll nå var en halvtime forsinket, og at det ville bli innstilt mellom Gardermoen og Eidsvoll. Deretter kom det ny melding på høyttaleren: «Eidsvoll-toget blir innstilt i sin helhet, alle passasjerer blir henstilt til å ta Lillehammer-toget».

Nok en gang gikk jeg til Lillehammer-toget. I gangen der var det nå helt stappfullt av folk. «Hvor fullt kan et tog bli?» tenkte jeg. Klokken var nå blitt 17.00, men intet Lillehammer-tog var i sikte.

Bruke Flytoget?

«Nå burde det være lov til å bruke Flytoget», tenkte jeg, og gikk til informasjonsskranken for å høre. Samferdselsministeren var jo så stolt over å tilby pendlerne muligheten for å bruke Flytoget ved store forsinkelser. Damen i informasjonsskranken kunne ikke svare meg på hvorvidt man nå kunne bruke Flytoget, så hun spurte en kollega. Kollegaen «hadde ikke tid», og forsvant av gårde. Så ble plutselig Dal-toget ropt opp, og jeg bestemte meg for å ta det.

Kundesenter uten svar

Inne på Dal-toget ringte jeg til NSBs kundesenter, fordi jeg tenkte på dem som sto igjen på Oslo S og ville hjem. «Det er stor pågang på linjene, men vi vil hjelpe deg så snart en kundebehandler er ledig» sa stemmen på telefonen. Etter ti minutter fikk jeg endelig snakke med en kundebehandler. Jeg spurte igjen om mulighetene for å kunne bruke Flytoget. Hun svarte: «Det er ikke jeg som avgjør dette, det er det togleder som avgjør. Kan du ringe tilbake på mandag?». «På mandag?» sa jeg, med stemmen helt i fistel. «Det er nå det er kaos på Oslo S, og folk kommer seg ikke hjem! Kan ikke du videreformidle dette til rette vedkommende, da?». Hun svarte: «Å ja, det kan jeg jo kanskje gjøre». Var det ikke togleder som skulle gi klarsignal om dette automatisk? Jeg fikk ikke vite om det ble satt inn noe flytog.

Kompensasjon

50 prosent rabatt på dagsbilletten skal man jo få når toget er en halvtime forsinket La oss regne på det: Månedskortet mitt koster 1710 kroner. Deler vi dette på 30 dager, blir det 57 kroner pr. dag. 50 prosent av dette blir kr. 28,50. Jeg får altså kr. 28,50 i refusjon for å være halvannen time forsinket! Takk til samferdselsministeren for dette flotte tilbudet! Jeg setter stor pris på å få igjen kr. 28,50 – istedenfor å få være sammen med min familie fredag kveld. Og når man kommer halvannen time forsinket på jobb, får man kr. 28,50 i kompensasjon! Det veier jo virkelig opp for tapt timelønn på 150 kroner eller mer!

Strakstiltak som ikke fungerer

Ingen av de flotte strakstiltakene fungerer i praksis, og 50 prosent kompensasjon er bare for lommerusk å regne. Og i tillegg stenger de mange venterom, fordi informasjonsdirektør Skarpen ikke ser verdien av å «bruke skattebetalernes kroner» til å overvåke venterom som er blitt utsatt for hærverk, ei heller politianmelde hærverket. Da er det bedre å stenge venterommene og la pendlerne stå der og fryse. Kollektiv avstraffelse settes inn som strakstiltak, men kollektivtransporten står på stedet hvil.

Hvor mye er tiden til en pendler verdt?