Produser mer lokalt

Holden mener økt satsing på IKT og smarte løsninger kan redusere tomkjøringen, men erkjenner at de varene han selv benytter i det daglige har en lang reise bak seg før han kan ta dem i bruk. Uansett IKT og smarte løsninger er tomkjøring et resultat av importdrevet vareforbruk og svakt utbygget kollektiv varefremføring.

Ut av landet.

Vareproduksjon og varelagre er flyttet ut av landet slik at varene vi tidligere produserte innenlands nå importeres og må fraktes fra produksjon i Kina og deretter spres til kundene i Norge. Dette gjelder både forbruksvarer og varer til industrien.Kollektiv varefremføring skjer i regi av de 4-5 store samlasterne i Norge, som Schenker. Størstedelen av matvaredistribusjonen fra grossist til butikk skjer med biler i egentransport eller med enbilseiere uten et nettverk som kan sikre gods i begge retninger.Dersom en større andel av godset ble distribuert gjennom de store nettverkene, ville tomkjøringen reduseres. Dette skyldes at nettverk som Schenker har rutelignende transportopplegg globalt, nasjonalt og lokalt med intermodale løsninger hvor både fly, skip, tog, lastebil og lokalbuss i distriktene spiller en rolle. Hovedoppgaven er å fylle enhetene i begge retninger.

Mye går tomt.

Tomkjøring er ellers ikke bare et fenomen for lastebilen. Den internasjonale sjøfarten må frakte de tomme containerne tilbake til Kina. I flytrafikken er det jo også ledige seter eller pallplasser. Toget må frakte de tomme containerne tilbake til Alnabru i Oslo. Jernbanen har fra 2004 til 2006 en kraftig økning i antall tonnkilometer. De store nettverkene er her store bidragsytere og står for 80-90 % av godset til CargoNet.Schenker bruker jernbane for 70 % av tonnkilometerne ut fra Alnabru til steder der det er mulig å bruke bane. De store nettverkene har også gode IT-løsninger. Det er neppe det som er det største problemet, selv om det også her alltid vil være forbedringsmuligheter. I dag kan du spore alle sendinger via Internett og ved hjelp avanserte modeller og lage optimale transportruter.

Lokal produksjon.

Utfordringen for Norge er å sikre eksportindustrien effektive transportløsninger og få en større andel av vareforbruket med varer produsert lokalt. I USA snakkes det om å tilbakeføre deler av vareproduksjonen fra Kina på grunn av de høye drivstoffprisene.Dette krever at transportinfrastrukturen moderniseres i et raskere tempo enn det som fremgår av Nasjonal Transportplan 2010-19. En konkurransedyktig eksportindustri forutsetter en moderne transportinfrastruktur.