NSB MENER grov uaktsomhet fra Jernbaneverket kunne fått store konsekvenser da et tog i april kjørte feil og førte til full stans i togtrafikken i Oslo. Nå krever NSB drøye 6,6 millioner kroner fra Jernbaneverket, som erstatning for kostnader til alternativ transport. Togselskapet hevder også at deres kunder en rekke ganger er blitt rammet av uaktsomhet i Jernbaneverkets vedlikeholds- arbeid. Erstatningskravet er innledningen til et oppgjør om ansvaret for det hav av forsinkelser og innstillinger passasjerene har vært plaget av det siste året.
NSB har ofte vært utsatt for misnøye fra kundene for vanskeligheter som er resultat av at Jernbaneverket ikke har vært i stand til å innfri sine forpliktelser. Jernbaneverkets ansvar understrekes av informasjonssjef Ann-Kristin Endals uttalelse om at etaten tar kravet alvorlig, selv om hun overfor Aftenposten understreker at det er forskjell på å ta ansvar og å erkjenne uaktsomhet.
I BREVET TIL Jernbaneverket henvises det til tre konkrete hendelser i løpet av syv dager i vår. Spørsmålet om uaktsomhet utløser strid, men det er ingen tvil om Jernbaneverkets ansvar. I erstatningskravet viser NSB til den såkalte sportilgangsavtalen, der det står at «Jernbaneverket skal levere infrastruktur til NSB i en slik tilstand at trafikken kan avvikles i samsvar med ruteplanen. Hvis JBV ikke sikrer dette, og grunnen er uaktsomme forhold hos Jernbaneverket eller deres kontrakstmedhjelpere, kan de bli erstatningspliktige etter avtalen, punkt 16».
Avtalen innebærer en gjensidig forpliktelse om å utlevere rapporter ved uhell, men Jernbaneverket har ifølge NSB i flere tilfeller nektet å utlevere disse rapportene. Ifølge brevet er dette «svært uheldig med tanke på partenes samarbeid for økt trafikksikkerhet». Uansett hva som blir resultatet av NSBs krav om erstatning, er det åpenbart behov for en avklaring av ansvarsforhold mellom NSB og Jernbaneverket.
Kommentarer