Norske lastebiler kjørte i fjor 400 millioner kilometer uten last, ifølge Statistisk sentralbyrå. 27 prosent av all lastebiltrafikk var såkalt tomkjøring.Det er mange grunner til at det er slik, slik forskningsleder Erling Holden redegjorde for i en kronikk i gårsdagens avis. Like fullt representerer alle de tomme trailerne som til enhver tid ruller rundt på norske veier, en enorm miljø- og trafikkbelastning og en stor utfordring for landets transportbedrifter.Omfanget av godstransport øker nemlig langt mer enn godsmengden, og veksten i godstransport er større enn veksten i persontransport. Mye skyldes at en større andel av vareproduksjon skjer utenlands som ledd i en stadig mer globalisert økonomi, et utviklingstrekk som selvsagt ligger langt utenfor transportsektorens kontroll. Men bedre oversikt og samordning, også mellom landets små transportbedrifter, vil være et vesentlig bidrag til å få redusert det skremmende omfanget av tomkjøring.Aller viktigst er det å få gods over fra vei til sjø og bane. I et land som Norge vil mye gods også i fremtiden måtte fraktes på vei, men det er et faktum at mer gods kunne gått på skinner hvis jernbanen ikke allerede i dag hadde sprengt kapasitet for godstrafikk. Det beste man kan gjøre for norske veier, er derfor å bygge ut jernbanen. All tomkjøringen med lastebiler er ytterligere et argument for en langt mer systematisk satsing på jernbaneutbygging enn det vi har hatt i Norge de siste tiårene.
Kommentarer