DAGENS INNLEGG 03.12.2009

Jens Stoltenberg skulle, med den rød-grønne regjeringen i ryggen, marsjere inn i København og binde Norge til enda en ambisiøs klimaavtale. Dette til tross for det faktum at vi har klart å øke CO{-2}-utslippene våre med 8,4 prosent på 20 år, mens EU-landene har redusert sine med hele 6,8 prosent. Og for å stadfeste at Norges miljøpolitikk er bedre på papiret enn i realiteten, har den rød-«grønne» regjeringen, bare uker før klimatoppmøtet i København, gått inn for å kutte avgiftsfritaket på biodiesel. Dette skjer vel vitende om at en økning vil føre til at biodiesel blir dyrere enn ordinær diesel, og dermed stoppe ethvert initiativ for forbrukere til å satse på miljøvennlig teknologi.

Disse endringene av rammebetingelsene til miljøvennlig bedrifter kom som lyn fra klar himmel både i befolkningen, ulike industrisektorer, miljøorganisasjonene og blant Regjeringens egne statsråder. Det har nemlig bare gått knappe fem måneder siden en blid miljøvernminister åpnet Norges eneste biodieselfabrikk, Uniol AS. Norske Skogs bedrift ved Hønefoss hadde også nylig besøk av to statsråder, som begge virket svært positive til etableringen av en ny bedrift for miljøvennlig biodiesel basert på skogvirke. I regjeringserklæringen står det til og med skrevet at Regjeringen vil «fortsatt bidra til at slikt drivstoff kan produseres i Norge».

Nå, derimot, har biodieselfabrikken Uniol permittert sine 20 ansatte, og investorer i andre eventuelle biodieselfabrikker har trukket seg unna. Norske Skogs planer om å bygge en ny biodieselfabrikk basert på trevirke, blir også stanset opp. Alt på grunn av en regjering som våger å kalle seg grønn. Begrunnelsen fra Ap om å fjerne avgiftsfritaket er også stikk i strid med alle tidligere signaler. Regjeringen viser til at klimagevinsten av biodiesel er usikker, og at enkelte typer biodiesel kan gå ut over matproduksjonen. Men det er da ingen som har påstått at dagens 1. generasjons biodiesel er det perfekte alternativet til fossilt brensel! Alle er klar over at teknologien til den mest optimale løsningen ikke finnes ennå. Men i bruk kan biodrivstoffet redusere utslippene med 55 prosent sammenlignet med fossilt diesel. Og utviklingen av biodrivstoff er en viktig del av løsningen for å skape et mindre avhengighetsforhold til fossilt brensel. Opposisjonen og miljøbevegelsen forstår dette. Hvorfor forstår ikke Regjeringen?

Mathilde Tybring-Gjedde (16),

Oslo Unge Høyre