- Norge får "medlemspris"

Aftenposten offentliggjorde i går tall fra amerikanske myndigheter som går ut på at Israel i gjennomsnitt må betale ca. 1,2 milliarder kroner for hvert JSF kampfly, når alle anskaffelseskostnader er regnet inn. Ifølge tall fra Ungarn er totalkostnaden for anskaffelse av svenske JAS Gripen rundt 400 millioner kroner i gjennomsnitt pr. fly - eller Aftenposten offentliggjorde i går tall Regjeringen skal før jul gi sin anbefaling når det gjelder kjøp av 48 kampfly. Valget står mellom Joint Strike Fighter (JSF) fra amerikanske Lockheed Martin og JAS Gripen fra SAAB.

Anklager JSF.

Gripen ser nå sin posisjon styrket, og mener amerikanerne har mistet kontrollen. Svenskene sier de ikke er overrasket over prisforskjellen. - Vi har fulgt kostnadsutviklingen via den amerikanske riksrevisjonen, og trenden har vært tydelig lenge. Forrige uke gikk britene ut og sa at de også vurderte å forlate JSF på grunn av kostnadsbildet. Når man ser prisen fra Israel kan man forstå det, sier direktør for Gripen International, Hans Rosén.- Gjenspeiler prisforskjellen en kvalitetsforskjell mellom flyene?- Det har ikke med kvalitetene på flyene å gjøre, men hvordan man produserer dem. Vi har fly i absolutt verdensklasse. Vi er ekstremt kostnadseffektive, blant annet fordi vi har valgt alle våre underleverandører i absolutt fri konkurranse. Min analyse er at JSF ikke har kostnadskontroll, sier Rosén, som garanterer at prisen på de svenske flyene ligger fast. De siste årene har den amerikanske riksrevisjonen kritisert kostnadsutviklingen i Lockheed Martin. I rapporten fra 2005 advarte de om at utviklingskostnadene hadde økt med 80 prosent siden 1996, mens prisen på kampflyene hadde økt med 23 prosent siden 2001. Lockheed Martin forsvarer seg med at den amerikanske administrasjonen hvert år har sagt seg uenig med riksrevisjonen.

JSF avviser.

JSF satt i går i møte etter Aftenpostens avsløring av at de amerikanske jagerflyene kan bli tre ganger så dyre som de svenske, 60 milliarder kroner. - Vi er alltid bekymret når uriktig informasjon kommer frem i mediene. Jeg vil minne om at vi så sent som i april svarte den norske regjeringen at de totale kostnadene på 48 fly, utstyr, trening og reservedeler vil koste under 20 milliarder kroner, sier Lockheed Martins markedssjef i Nord-Europa, Jim Latham. - Hvordan forklarer du at tilsvarende fly er solgt til Israel for 60 milliarder kroner?- Jeg kjenner ikke til det israelske programmet. Mitt ansvar er Norge. Vår direktør Tom Burbage har mer kjennskap til dette, sier Latham. Lockheed Martins visepresident og JSF-sjef Burbage satt i går kveld på fly mot Oslo, og var ikke tilgjengelig for kommentar.

Utenkelig?

Aftenposten har konfrontert Forsvarets politiske ledelse med prisforskjellene og om 1,2 milliarder pr. fly er mer enn hva norske myndigheter er villige til å betale.- Ingen kommentar, svarer Forsvarsdepartementets statssekretær Espen Barth Eide, som står sentralt i hele anskaffelsesprosessen.- Er en pris på rundt 60 milliarder kroner for alle 48 fly, helt utenfor det som kan tenkes?- Du må spørre Lockheed, svarer Barth Eide og tilføyer: - Jeg har ikke tenkt å gå god for en pris før vi har fått den endelig gjennomgangen.

- Ikke sammenlignbart.

Han avviser at det israelske flykjøpet er sammenlignbart med det norske. - Det er én viktig faktor her: Norge er et av utviklingslandene. 9 land var med fra starten i JSF. Og medlemspris vil være noe annet enn ekstern pris, fremholder han.Han nevner at prisene bl.a. vil være avhengig av hvor mange andre land som kjøper flyene, og dermed hvor mange som blir produsert. - Det er noen faktorer hverken vi eller leverandørene har full kontroll på.Hverken i opposisjonspartiene H og Frp eller i SV vekker Aftenpostens tall sterke reaksjoner. Holdningen er at departementet har lagt et løp, og at politikerne på Stortinget nå får avvente tallgrunnlaget Regjeringen vil oversende.