- Piratene ødelegger for lovlig virksomhet

- Unibuss må godta konkurranse, mener Stremliowski, men understreker at piratene ødelegger for både Unibuss og andre lovlige selskaper.

I halvannet år har den polskfødte Stremliowski drevet sin minibusservice som er spesialtilpasset polakker og andre utlendinger som kommer til Norge for å jobbe, og som regelmessig pendler hjem til familien i hjemlandet.

- I en artikkel i Aftenposten sist søndag klager representanter for Unibuss over at kundene stjeles fra dem fra piratbusser som kjører foran rutebussen. Og at passasjerer «kapres» av pågående minibussjåfører på flyplassene Torp og Rygge, hvor det går mange flyruter til og fra Polen. De fleste av minibussene er pirater, slik som de kjører. De ødelegger også for meg som driver lovlig virksomhet, sier Stremliowski, som forstår at Unibuss reagerer.

- Vanlig i andre land

Men han reagerer sterkt på at hans turbilkjøring stemples som piratvirksomhet, når løyver og andre papirer er i orden, han betaler skatt og avgifter og ellers følger de reglene som gjelder.

- De fleste av mine passasjerer ville aldri reise med Unibuss. De kjører jo ikke hjem og henter passasjerene, de bringer heller ikke bestemødre og barn fra flyplassen og hjem til deres polske slektninger i Norge, sier Stremliowski. Han tror at noe av reaksjonene mot minibusstjenesten kommer av at det er relativt uvanlig i Norge, men helt vanlig i land som Polen, Tsjekkia, Spania og Portugal.

I et timelangt intervju med Aftenposten ringer mobiltelefonen hans 15 ganger, og i en stor perm blir navn, tid, sted og adresse for henting notert for passasjerer som reiser med fly til og fra Polen fra klokken seks om morgenen til midnatt.

Gjør avtale

- Unibuss-sjåførene tror kanskje at jeg plukker opp passasjerer foran nesen på dem, mens jeg i virkeligheten har gjort en avtale på forhånd om å hente dem på flyplassen, på arbeidsplassen eller hjemme, sier sjåføren.

Mange reiser hjem to-tre ganger i måneden og er dermed blitt stamkunder.

Selskapet hans har fire minibusser, han har to løyver og vil snart utvide med en tredje, mens den fjerde bilen skal stå i reserve hvis noe skulle skje med de andre.

- Feilen med Unibuss og andre selskaper er at det er for dårlig service og for høy pris. Da blir det attraktivt for polakker og andre å bruke et tilbud som er rimeligere og bedre. Og skyhøye drosjepriser gjør at polakker setter pris på å bli hentet hjemme eller på arbeidsplassen i minibuss.

Særlig da han begynte med turbilkjøringen, ble han ofte stoppet og kontrollert av politiet, som hadde fått klager fra bussjåfører og busselskaper.

- Også securitasvaktene på flyplassen jaget oss vekk på bussholdeplassen, og vi ble beskyldt for piratvirksomhet, sier Stremliowski, som har vært i Norge siden 1981.

- Piratvirksomhet finnes

- Vi må tåle konkurranse, men synes at det må skje innenfor de rammer som norsk lov setter, at man har løyve, og forholder seg til resten av norsk lovverk også, som å betale skatter og avgifter. Vi har jo også konkurranse fra tog og drosjer og lever med det. At folk som har løyve henter folk hjemme eller på flyplassen etter forhåndsavtale, har vi ikke innvendinger mot. Men vi erfarer jo at det kommer minibusser som henter på våre holdeplasser og legger seg fem minutter før vår rutetid - så at det finnes piratvirksomhet, er det ingen tvil om. Vi reagerer på dem som setter seg utenfor lover og regler, sier administrerende direktør Kjell Knarbakk i Unibuss.