Betaler tre ganger mer enn tunnelene kostet

–En horribel måte å finansiere et veiprosjekt på, sier ordfører Knut Støbakk (KrF) i Giske kommune utenfor Ålesund om tunnelsambandet som knytter kommunens innbyggere til fastlandet.

80-tallet.

Det er gått snart 22 år siden det helprivate sambandet mellom Ålesund og nabokommunen Giske ble åpnet.

Bilistene skulle betale hele gildet, men skyhøye renter, galopperende gjeld og bankkrise førte til at den totale sluttregningen er blitt tre ganger høyere enn det sambandet kostet å bygge.

–Bilistene har betalt 1,4 milliarder i bompenger, og bankene har tatt et tap på 1,3 milliarder, sier styreleder i Ålesund og Giske Tunnel og Bruselskap AS, Egil Valderhaug, som til daglig er konserndirektør i Nordea.

Komplisert regnskap.

Styrelederens utsagn er den kortfattede versjonen. Ifølge økonomiprofessor Arild Hervik ved Høgskolen i Molde, som har fulgt prosjektet tett, er det svært vanskelig å gi et eksakt tall – ikke bare på hva veiprosjektet har kostet sett, men også hvem som har betalt regningen.

–Det er ikke mulig å lese ut av enkle regnskapstall. Trafikantene har betalt det meste, men også bankene og deres aksjonærer har tatt en god del av regningen, sier han.

Dårlig tidspunkt.

Prosjektet ble åpnet på det verst tenkelige tidspunkt: Renter opp mot 17 prosent førte til at bompengene ikke dekket renteutgiftene, og gjelden økte kraftig.

Tunnelene ble ett av de største tapsprosjektene under bankrisen på slutten av 1980-tallet.