Bombegate skulle stenges

I september skulle Grubbegata stenges for all biltrafikk.

- Arbeidet med å terrorsikre gaten pågår, opplyser Christian Horst, avdelingsdirektør i Fornyings- og administrasjonsdepartementet. Etter planen skulle det settes opp stengsler som man trengte spesiell tillatelse for å komme forbi, men disse var altså ikke på plass da bomben gikk av.

Analyserte sikkerheten

Det var etter terrorangrepene i USA 11. september 2001 at man bestemte at gaten burde stenges.

- Da ble det gjort en analyse av ulike scenarioer og hvilke konsekvenser et terrorangrep kunne få. Levering av kjøretøy med eksplosiver var noe vi så på når det gjaldt bygningene i Grubbegata, forteller Horst.

- Det er lenge siden 11. september. Har man sikret de nødvendige bygningene raskt nok?

- Det kan jeg ikke spekulere i, sier Horst.

Bystyrevedtak

Endelig klarsignal for terrorsikringen krevde blant annet godkjenning i bystyret i Oslo, der saken ble vedtatt sommeren 2009.

Ellen de Vibe, direktør i Plan- og bygningsetaten, opplyser at saken ble forsinket etter at noen klaget bystyrets vedtak inn til Fylkesmannen. Fylkesmannen avslo klagen i februar i fjor.

Vedtatt i 2009.

Øystein Sundelin, byrådssekretær i byrådslederens kontor, forteller at byrådet stilte seg bak stengningen av gaten

- Men når vi får dette litt på avstand, kan det tenkes at man ser at arbeidet med å stenge gaten burde vært påbegynt tidligere av Statsbygg, sier Sundelin,

- Stengningen har hatt en helt riktig saksgang i bystyret. Dette var en sak som gikk frem og tilbake, og i 2009 ble nesten alle partiene enige om å stenge gaten, tilføyer han.

- Hva tenker du når du hører at en bombe smalt i en gate som skulle sikres mot terrorangrep bare to måneder før sikringsarbeidet var avsluttet?

- Nå må vi først finne ut hva som har skjedd. Våre tanker går nå til alle de skadede og de døde. Vi har også kommunalt ansatte som har vært i nærheten av eksplosjonen som vi må ta oss av.