Denne skinnebiten var i Romeriksporten

31. august i år oppdaget lokføreren som kjørte et flytog et merkelig slag fra hjulgangen da han passerte et bestemt punkt i Romeriksporten.

Han varslet trafikksentralen to ganger, som avviste hans bekymring med at ingen andre hadde meldt om en tilsvarende hendelse, skriver Lokomotivmands Tidende

Tredje gang lokomotivføreren passerte det aktuelle stedet reduserte han hastigheten til 30 kilometer i timen.

«Da opplevdes det nærmest som at hjulet ramlet ned i et hull, og han stoppet toget umiddelbart», skriver lokomotivførerenes fagblad.

Han gikk da ut av toget, og kunne til sin store forskrekkelse se et skinnebrudd på venstre skinnestrekk der 25 centimeter av skinnehodet er vekk.

Sporet blir umiddelbart stengt for trafikk, og åpnet først etter syv timer. I en rapport som Jernbaneverket leverte om hendelsen står det: «Årsaken til skinnefeilen er sannsynligvis kontinuerlig vanndrypp over lang tid. Det er helt siden 1999 gjort registreringer av drypp gjennom tunnelen».

«Togene kjører her i over 200 km/, og da vil ikke en feil på 25-30 cm. kunne forårsake en avsporing. Likevel tar vi dette svært alvorlig» Fungerende banedirektør John Ole Grinde

Oppdaget ikke skaden

Kontroller utført av Jernbaneverket i juli avdekket ikke at 25 cm av skinnehodet var borte. - Kontrollene er ikke så grundige at feilen ble oppdaget, sier fungerende banedirektør John Ole Grinde til Aftenposten.no. Grinde sier at Jernbaneverket tar hendelsen alvorlig. Jernbaneverkets informasjonsdirektør Anne Marie Storli presiserer at kontrollrutiner vil bli innskjerpet. - Vi ønsker å avdekke alle mangler selv, og har veldig grundige kontroller. Det ville naturligvis vært best om vi selv hadde kunnet avdekke denne feilen, sier Storli til Aftenposten.no. - Kontrollrutinene er skjerpet i Romerikstunnellen etter dette, sier Grinde, og viser til at det er innført ekstra visitasjon, som betyr at personell kontrollerer skinnene til fots. Banedirektøren mener likevel ikke at feilen på jernbanen kunne ført til noen avsporing. - Togene kjører her i over 200 km. i timen, og da vil ikke en feil på 25-30 cm. kunne forårsake en avsporing. Likevel tar vi dette svært alvorlig, sier Grinde.

Publikum bekymret

Businesskonsulent Jonas Lantto (33) reiser mye i jobben og er en hyppig bruker av Flytoget. Han reagerer på det han mener er unormalt mye risting på toglinjen mellom Lillestrøm og Gardermoen. - Både fredag og mandag kjente jeg en kraftig risting i togsettet over lengre tid, og det var flere i togvognen som la merke til og reagerte på det samme, sier Lantto. Lantto mener ristingen var så kraftig at Flytoget burde ha kommet med informasjon til de reisende under togturen. - Det føles ekkelt og det er en utrygg følelse, sier Lantto. Både banedirektør Grinde og informasjonsdirektør Storli stiller seg uforstående til ristingen mellom Lillestrøm og Gardermoen. - Det er nytt for meg. Det er ingenting i våre målinger som tyder på at noe skal være unormalt på denne strekningen. Det kan være en noe ujevn skinneoverflate som er årsak til dette, men det blir bare spekulasjoner, sier Grinde. - Kan publikum stole på at deres målinger og kontroller kan avdekke feil, når ikke den 25 cm. lange mangelen i Romeriksporten ble avdekket? - Ja. Rutiner er innskjerpet og vi vil raskt avdekke alvorlige feil. Vi hadde ikke hatt trafikk på denne strekningen hvis vi ikke hadde ment at det er helt trygt, sier Grinde. Statens Havarikommisjon er nå i ferd med å granske den defekte skinnebiten og hendelsen i sin helhet. - Vi har satt i gang en formell undersøkelse. I tillegg har vi sendt den ødelagte skinnen til metallurgisk undersøkelse og gjør også en analyse av dryppvannet i tunnelen. Dessuten vil vi ha svar på hvorfor Jernbaneverket ikke oppdaget bruddet tidligere, sier Kurt A. Olsen, seksjonssjef jernbane i Statens havarikommisjon, til Dagsavisen.