Får ikke solgt Hercules-fly

I den knusktørre ørkenen i den amerikanske delstaten Arizona finnes en av verdens største flykirkegårder, AMARG. Klimaet her gjør det mulig å lagre fly utendørs i lang tid uten vedlikehold.  I 2008 parkerte Forsvaret sine fem gamle Hercules-fly her, i påvente av at en kjøper skulle gi de gamle transportflyene mange nye år på vingene.

- Trodde ikke det skulle være så vanskelig

Men fire år senere er det fremdeles ikke blitt underskrevet noen kontrakt.

- Vi hadde ikke trodd det skulle være så vanskelig å få solgt disse flyene da vi la dem ut for salg. Vi trodde dette skulle være lettsolgt, siden det er transportfly uten bevæpning, og siden de er i svært god teknisk stand, sier kommandørkaptein Odd Mælseter til Aftenposten.no. Han leder avhendingprosjektet for Forsvarets logistikkorganisasjon (FLO).

Da flyene ble flyttet til USA høsten 2008 ble det anslått av det var mulig å få rundt 69 millioner kroner per fly. Et salg kunne da gitt Forsvaret en inntjening på nærmere 350 millioner kroner. I 2007 ble de fem flyene oppgradert for 250 millioner kroner, og Forsvaret regnet da med at de ville kunne brukes i 15 år til. Men foreløpig har de blitt stående på bakken - ubrukt.

Krevende regelverk

Årsaken er sammensatt: Utenriksdepartementet (UD) må godkjenne alle potensielle kjøpere, og både ikke-allierte og privatpersoner er i praksis utelatt fra å kunne overta flyene, selv om de fremstår som helt vanlige transportfly ribbet for militært utstyr.

Les også

JSF - fremtidens fly - eller fiasko?

I morgen vedtar Stortinget å anskaffe kampflyet F-35 til en anslått pris av rundt 70 milliarder kroner. Men flyet, også kalt JSF, skaper fortsatt høye bølger i USA.

De «godkjente» landene som har vist interesse har endt opp med å trekke seg - etter lange og tidkrevende forhandlingsrunder.

- Det er utfordrende: I det ene øyeblikket kan de være interessert, i det neste er de ikke. Samtidig er det ingen tvil om at de dårlige økonomiske tidene har rammet oss – mange land som kunne hatt bruk for disse flyene er rammet av nedgangstider, sier Mælseter.

- Har dere blitt kontaktet av land som ikke er godkjent av UD som har vist interesse?

- Ja, vi har blitt kontaktet av iallefall tre nasjoner som har vært interesserte.

- Er dette land som ville hatt finansiell kapasitet til å kjøpe disse flyene?

- Ja, jeg vil si at iallefall to av dem har det.

UD vurderer alle interessenter

Avdelingsdirektør Jan Bugge Mahrt i UDs eksportkontroll sier til Aftenposten.no at de gjør en konkret vurdering i hvert enkelt tilfelle når et land ønsker å kjøpe militært utstyr av Norge.

- Vi har en A-liste og en B-liste. A-listen er offensivt militærmateriell som ammunisjon og våpen, mens B-listen inneholder annet ikke-dødelig materiell - som disse flyene, sier han.

Salg av brukt militærmateriell gjennomføres i praksis på lik linje som eksport av andre militære produkter som Norge. Det innebærer at det ikke selges til land som er i strid eller ikke-allierte.

- Hvem som er aktuelle og ikke aktuelle ønsker vi ikke å kommentere. Det blir en konkret vurdering i hvert enkelt tilfelle, sier Bugge Mahrt.

Kan ende som deler

Inntil videre blir de fem flyende stående i ørkenen i Arizona. Forsvaret er i dialog med en ny interessent, og har fremdeles som mål å selge. Men om det ikke skjer vil de gamle Hercules-maskinene kunne ende som skrapmetall og deler.

- Slik det ser ut nå er det i alle fall kostnadseffektivt å la dem bli stående er par år til. Da blir alternativet en løsning hvor vi skrur flyene fra hverandre og selger deler. Det er penger å hente også her, men det er selvfølgelig mindre enn om man selger flyene i sin helhet, sier Mælseter, og legger til:

- Jeg er ikke trygg før jeg har en kontrakt i hånden.