Har gitt munnkurv
- vil ikke gå av

Verken distriktsveisjef Roar Gärtner, regionveisjef Andreas Setsaa, eller prosjektleder Tore Gomo får snakke med journalister, skriver Tønsbergs Blad.Veidirektør Olav Søfteland bekrefter overfor avisen at han har gitt de ansatte i Statens vegvesen forbud mot å snakke med pressen. Han mener munnkurven er helt udramatisk.– Slik saken er nå, er det naturlig at det er toppledelsen som uttaler seg. Det er vi som har full oversikt, hevder han overfor Tønsbergs Blad.

- Må gå av

Nå krever Trond Helleland (H), som sitter i Transport- og kommunikasjonskomiteen på Stortinget at vegdirektør Olav Søfteland må gå av. Han får også støtte av komitekollega Per Sandberg (Frp).- Denne skandalen blir bare større og større. Samferdselsministeren burde for lengst ha trukket tilbake forlengelsen av Olav Søftelands pensjonsalder. Hans tillit er nå så svekkket at han bør gå, sier Helleland (H) til Aftenposten.no.Olav Søfteland avviser at det vil skje. – Nei, jeg har ingen planer om å trekke meg. Dessuten er det ikke jeg som bestemmer det, sier vegdirektøren til dt.no.

- Tragisk

Aftenposten skrev i dag at totalt syv tunneler på E 18 i Vestfold må stenges fordi de ikke er tilstrekkelig sikret.Det setter sinnene i kok på Stortinget.- Dette er tragisk. Feil kan skje, men nå når det er snakk om syv tunneler er det ikke snakk om tilfeldigheter lenger, sier leder i Transport- og kommunikasjonskomiteen, Per Sandberg (Frp), til Aftenposten.no.- Nå må noen stilles til ansvar, sier han.

Krever eget tilsyn

Nå mener flere av opposisjonspolitikerne at argumentene for å opprette et eget veitilsyn er betydelig sterkere.- Vi har har et Vegvesen som sitter med både bukken og havresekken. Nå viser denne saken enda tydeligere at vi trenger et slikt tilsyn, sier Helleland.Forslag om et slikt tilsyn har tidligere vært oppe i Stortinget, men flertallet ønsket å ventet på at vurderingen av Vegvesenet i sin helhet i forbindelse med revidert budsjett i mai.

På glid

- Nå må vi nedsette en veitilsyn og få andre til å se på dette med nye øyne. Ifølge uavhengige fagmiljøer har Statens vegvesen har vært veldig lukket. Fagmiljøer opplever dem som arrogante og lite flinke til å ta innover seg andre syn enn det de selv har. Jeg tror det er klokt å få noen som er mer frittstående som kan lytte til andre fagmiljøer. Det tror jeg det har vært mangel på, sier nestleder i Tranport- og kommunikasjonkomiteen på Stortinget, Borghild Tenden (V).Også Hallgeir Langeland (SV) er nå mye mer positiv til å opprette et eget tilsyn.- Dette viser at det absolutt er behov for å gjøre noe med Vegvesenets arbeid og drift. Disse nye opplysningene forsterker en positiv holdning at man skal opprette et veitilsyn. Nå må man kunne spørre seg om tilsynet har vært godt nok i varaetatt, sier han til Aftenposten.no.

- Rapporten må på bordet

Helleland er ikke fornøyd med at samferdselsminister Liv-Signe Navarsete har planer om å holde tilbake rapporten om forholdene i tunnel-Norge til midten av mai.- Rapporten bør offentliggjøres sporenstreks. Hvis ikke Navarsete gjør noe med dette, mener jeg kontrollkomiteen på Stortinget bør kobles inn, sier han.Han får støtte fra Frp.- Rapporten bør frigjøres umiddelbart, sier Sandberg.

Veldig beklagelig

Også Trygg Trafikk krever et uavhengig veitilsyn.- Det er veldig beklagelig at dette ikke er blitt oppdaget tidligere. Vi har lenge vært prinsipielt opptatt av at vi får et uavhengig veitilsyn, og denne saken understreker behovet, sier plan- og utredningssjef Tori Grytli i Trygg Trafikk til Aftenposten.no. - Ville dette ha vært oppdaget tidligere, dersom vi hadde hatt et slikt uavhengig tilsyn?- I Hanekleivundersøkelsen kom det frem at rutinene ikke har vært bra nok, og det er nok noe et veitilsyn ville følge opp og se til, sier hun.

Venter på pressekonferansen

Vegvesenet og vegdirektør Olav Søfteland ønsker ikke å kommentere utviklingen i saken før en planlagt pressekonferanse klokken 17 i dag.Samferdselsminister Liv-Signe Navarsete har heller ikke svart på Aftenposten.nos henvendelser foreløpig, men hun sier til NTB at hun ikke utelukker at feilvurderingene i tunnelsikringene kan få konsekvenser.- Det viktigste så langt har vært å sikre Hanekleivtunnelen, men parallelt med det arbeidet har vi selvsagt en gjennomgang av hele hendelsesforløpet. I dette arbeidet som jeg skal legge fram for Stortinget i mai, ser vi selvsagt også på rollen til Statens vegvesen. Ut over det har jeg ingen kommentar i dag, sier hun til NTB.