Folk som skal reise med tog gjennom Oslo i sommer, må belage seg på mange bussbytter og lengre reisetid. I år som i fjor stenger Jernbaneverket Oslotunnelen for å gjøre vedlikeholdsarbeid som skal skape bedre punktlighet i togtrafikken. Buss og T-bane vil erstatte flere sentrale strekninger inn mot Oslo S (se grafikk).
En del av vedlikeholdsarbeidet skulle være å bytte både sviller og skinner i tunnelen. Jernbaneverket har imidlertid kjøpt feil type sviller og er derfor nødt til å skrinlegge dette arbeidet. Tunnelen vil likevel være stengt som planlagt i perioden 24. juni til 6. august ettersom Jernbaneverket også skal gjennomføre en lang rekke andre oppgraderinger.
Årsaken til at de ikke kan bruke svillene i sommer, er at de ikke passer til maskinen som skal utføre arbeidet. Feilen ble oppdaget for sent slik at hverken nye sviller eller ny maskin kunne skaffes i tide.
Må stenge igjen
Ifølge Kjell Bakken i Jernbaneverket er svillene en mindre viktig del av vedlikeholdsarbeidet.
- Målet med prosjektet er å få ned antall feil og med dette øke punktligheten. Alle komponenter som genererer feil, vil bli skiftet. Det er derfor ikke kritisk at vi ikke får skiftet svillene og skinnene nå, sier Bakken, som er informasjonssjef for utbygging.
Men selv om det viktigste arbeidet likevel vil bli gjennomført i sommer, blir Jernbaneverket nødt til å stenge tunnelen igjen på et senere tidspunkt for å skifte svillene.
Bakken forteller at de ennå ikke vet når dette skal gjøres eller hvor lang tid det vil ta, men opplyser at arbeidsmengden utgjør totalt fire ukeverk.
- Dette må gjøres som en særskilt jobb senere. Vi må prøve å finne en måte som ikke belaster passasjerene mer enn nødvendig, men noe belastning vil det alltid være. Hvor lang tid det vil ta, avhenger av hvordan vi løser det og hvor mye ressurser vi setter inn. Uansett er det ikke aktuelt å innstille togtrafikken i tunnelen i nye seks uker for å få gjort jobben, sier Bakken.
Han forteller at svillene som ligger i tunnelen i dag, kan brukes i maks ti år til. Skinnene holder ikke like lenge, men er heller ikke like tidkrevende å skifte ut.
Hvor mye blir det i ekstrakostnader for Jernbaneverket?
- Det vet vi ikke ennå. Men vi må egentlig ikke betale noe ekstra for svillene, fordi vi uansett kan bruke dem andre steder, sier Bakken.
Bakken kan heller ikke opplyse hvor mye de feilkjøpte svillene koster, ettersom de er del av et større innkjøp.
Tror på effekt
Vedlikeholdet som gjøres i sommer, er av samme type som i fjor. Aftenposten har tidligere skrevet hvordan fjorårets vedlikehold først skapte bedre punktlighet, som deretter falt igjen. Jernbaneverket ligger i dag langt unna målet om 90 prosent punktlighet på flere viktige strekninger.
Pressesjef Jan Erik Kregnes tror vedlikeholdet i sommer vil bøte på dette.
- Vi har hatt for dårlig infrastruktur i flere år, og det har vært mye feil. Vi håper på å få brakt dette i orden i år, sier han
Oslotunnelen skal vedlikeholdes i sommer og sentrale strekninger på jernbanen vil være stengt i seks uker. Her fra da samme type vedlikehold ble gjort i fjor.
