Naturvernforbundet stopper salget av klimabilletter

Naturvernforbundet stoppet sist uke salget av såkalte " klimakutt" - deres versjon av klimabillettene, der man kan kjøpe seg fri fra CO2-utslippene man forårsaker ved for eksempel å reise med fly ved å investere i utslippsreduserende tiltak i andre land.

Årsaken til salgsstansen er positiv: Salget har rett og slett gått bedre enn ventet, og Naturvernforbundet har dermed allerede fylt opp prosjektene de hadde tenkt å selge kvoter i frem til jul.

I tenkeboksen

Men leder Lars Haltbrekken sier Naturvernforbundet også vil bruke tiden til å vurdere hvordan salget av klimakutt, som startet som et prøveprosjekt, fungerer.

- Har dere noen indikasjoner på at prosjektene dere støtter, ikke fungerer optimalt?

- Nei, det har vi ikke. Men responsen har vært mye større enn vi hadde trodd, og vi vil være sikre på at vi får gjennomført dette på en skikkelig måte, sier Haltbrekken til Aftenposten.no.

- Nå er det en rekke organisasjoner som tilbyr forskjellige varianter av klimabilletter. Burde dette ideelt sett vært mer sentralt organisert?

- Det er også blant de tingene vi ser på. I England har det kommet innspill om at det bør lages retningslinjer på salget av klimabilletter. Tidligere i år tok vi opp med Finansdepartementet, som styrer kvotekjøpene til staten, at de kanskje kunne koordinere dette slik at også privatpersoner kan gjøre kvotekjøp gjennom staten, sier Haltbrekken.

Ville skape debatt

Også leder Arild Hermstad i Framtiden i våre hender ser at dagens system for kjøp av klimabilletter ikke er optimalt.

- Ideelt sett kunne vi tenke oss at flere partnere var med på vår ordning. Men det er ikke nødvendigvis slik at Framtiden i våre hender skal drive en slik ordning i all fremtid. Vi satte i gang dette for å få til en viktig debatt om flyreiser, sier Hermstad.

Mangler kontroll

Forsker Asbjørn Torvanger ved Cicero senter for klimaforskning mener hovedproblemet med markedet for klimabilletter er at det mangler offentlig godkjenning av aktører og prosjekter. Noen av tilbyderne selger kvoter i FN-godkjente prosjekter, men dette gjelder langt fra alle. Og det er ingen som kontrollerer de som tilbyr klimabilletter til privatpersone og bedrifter.

- Det blir ikke stilt noen krav til firmaene som leverer slike billetter, eller til prosjektene som kvotene bygger på. Da er det alltid en fare for at det finnes useriøse aktører og prosjekter, og at klimaeffekten blir liten, sier Torvanger.

- Det beste ville være å få på plass et større formelt kvotesystem der også flyreiser inngår. Frem til det synes jeg norske styresmakter bør ta initiativ til å samarbeide internasjonalt om å få opp et regelverk både for de som skal drive med denne type handel, og for godkjenning av prosjekter, sier han.

Full forvirring

Da Aftenposten.no sjekket ut de forskjellige tilbyderne av klimabilletter tidligere i sommer, fant vi at aktørene ikke bare opererer med vidt forskjellige priser på CO2 - de beregnet også vidt forskjellige CO2-utslipp for én og samme flyreise.

Og selv om Naturvernforbundet har solgt mer klimakutt enn ventet, og også Framtiden i våre hender rapporterer om stor interesse for klimabilletter, er det fremdeles en forsvinnende liten andel av de som flyr som kjøper klimabillett. For eksempel viser en undersøkelse gjennomført av Deloitte i juli at bare fire prosent av norske bedrifter kjøper klimabilletter når de ansatte bruker fly i jobbsammenheng.

- Tror du denne forvirringen er årsak til at de aller fleste fortsatt lar være å kjøpe klimabilletter når de skal ut å fly?

- Nei, jeg tror salget først og fremst er lite fordi dette fortsatt er så lite kjent blant folk. Jeg er heller bekymret for at hvis det finnes useriøse aktører der ute, og det blir avslørt, så kan det ødelegge for de seriøse aktørene og for tilliten til de formelle kvotesystemene.

Seriøs holdning

- Har du indikasjoner på at det er mange useriøse aktører i dette markedet?

- Jeg har ikke gått inn og sjekket, men jeg har notert meg at de opererer med ganske ulikt prisnivå for CO2. Men det kan kanskje rett og slett komme av at gode prosjekter er dyrere? Jeg tror i alle fall at miljøorganisasjonene som selger klimabilletter har en seriøs holdning, og ikke ønsker å selge billetter som har dårlig kvalitet, sier Torvanger.