-
Føler du deg tryggere i trafikken?
Anne Marie Bøhn, lektor, Halden: - Ja, jeg kjører E6 hver dag på vei til og fra jobben min i videregående skole. Med ny firefelts vei er det klart blitt en mindre farlig reise. Midtdelere på stadig flere veier må jo også ha gjort veiene mye tryggere. Det er umulig å foreta forbikjøring på slike veier, og som gir farlige situasjoner. Og så vet jeg jo at ulykkesstatistikken går den rette veien. Det blir drept langt færre i trafikken enn da jeg tok førerkort for 20 år siden.Alle foto: Stig B. hansen -
Føler du deg tryggere i trafikken?
Liv Kronstad, rådgiver, Oslo: -Jeg føler meg absolutt tryggere i bilen nå enn tidligere. Det skyldes nok midtdelere som er satt opp på mange veier. Det er en viktig forbedring. Men jeg føler meg ikke alltid trygg. I Bogstadveien i Oslo opplever jeg daglig det rene trafikksirkus, og ikke i positiv forstand. Det er et kaos der syklister er utsatt, og hvor fotgjengere tråkker på kryss og tvers over veien som om det var en gangvei. Der har Oslo en jobb å gjøre. -
Føler du deg tryggere i trafikken?
Ann-Katrin Hansen, ufør, Fredrikstad: -Veiene er blitt bedre, og dermed tryggere. Jeg tenker spesielt på det fysiske skillet vi har fått mange steder mellom forskjellige typer trafikanter. Du kjører jo ikke på en syklist om han ikke er der. Og møteulykker unngås med midtdelere. Dermed blir det ikke så mye å passe på. Det blir lettere å holde oversikten i førersetet. Men det er fortsatt mange som oppfører seg dårlig i trafikken. -
Føler du deg tryggere i trafikken?
Håvard Skofteby, miljøarbeider, Skiptvet: -Nei, jeg synes fortsatt det er mye hensynsløs kjøring selv om antall dødsulykker går ned. Jeg etterlyser en bedre kjørekultur. Farlige sjåfører må lukes ut, enten de er stressede, kjører ruset eller er veldig egoistiske i sin kjørestil. Flere eldre bør også fratas sertifikatet, og en del unge sjåfører viser seg altfor umodne til å kjøre motorsykkel eller å sette seg bak rattet. Så selv om det er færre ulykker på veiene, så er mye ugjort.
Norske veier er blitt mye tryggere
Risikoen for å omkomme eller bli skadet på norske veier er gått kraftig ned for alle typer trafikkanter.
Det er fysisk bedre veier og midtdelere som først og fremst redder liv på veiene. Verdien av holdningskampanjer og endret adferd tones nå ned.
Rus, fart og kjøreferdigheter. Disse ordene har gått igjen når landets politiske veimyndigheter har kommentert trafikkulykker.
Trafikksikkerhetskampanjer og gjennomsnittsfartsmålinger er trukket frem som primærtiltak for å få ned tallet på ulykker. Flere har henvist til at Norge har fått skryt for sine holdningskampanjer, i utlandet.
Nå levner en ny rapport fra Transportøkonomisk institutt (TØI) ingen tvil om at det som monner mest er bedre veier, og at det lages fysiske skiller mellom kjørende, syklende og gående.
I rapporten «Risiko i veitrafikken 2009-10» lister forskeren Torkel Bjørnskau opp følgende avgjørende momenter:
- Kontinuerlige utbedringer av veinettet.
- Farlige kryss fjernes.
- Det bygges omkjøringsveier rundt byer og tettsteder.
- Standarden på veiene blir bedre.
- Det bygges fysiske midtdelere, veirekkverk, og det ryddes langs veiene.
Størst nedgang i Oslo
Lavere fart, separering av trafikanter, trafikkskjermede lekeområder og ombygging av kryss er årsaker til at den største nedgangen ifølge TØI har funnet sted i Oslo.
Samtidig har motorveistandard gjennom Vestfold og Østfold redusert tallet på trafikkdrepte kraftig.
Tallet på drepte i bil i Vestfold var i 2008-2010 kun 35 prosent av hva det var i 1983-1989, ut fra årlig gjennomsnittsnivå. De som ble drept omkom ifølge Torkel Bjørnskau på andre veier enn motorveistrekningene.
- Her har ingen, eller kanskje én blitt drept, sier Bjørnskau.
Når det gjelder endringer i trafikanters holdninger og adferd sier rapporten at «det er mulig at den reduserte risikoen også har å gjøre med dette».
Rapporten konkluderer med at risikoreduksjonen fra 2007 til 2011 er kraftig. Antall drepte er redusert med 28 prosent.
Mellom 2005 og 2010 er risikoen redusert for alle trafikkgrupper og alderstrinn. For en personbilfører er risikoen for å omkomme i trafikken redusert med 21 prosent, mens risikoen for å bli drept som fotgjenger er bortimot halvert.
- Sammensatte årsaker
- Dette er en gledelig nyhet, sier samferdselsminister Magnhild Meltveit Kleppa.
- Viser rapporten at man hittil lagt for mye vekt på holdninger og adferd?
- Det er ingen stor nyhet at tryggere og bedre veier virker. Men jeg vil holde fast ved at årsaken til ulykkene er sammensatt. Da må også tiltakene være det. Og å endre holdninger tar alltid tid, sier Kleppa.
TØI har laget rapporten på oppdrag fra Samferdselsdepartementet.
Siste fra seksjon
-
Norske forskere håper å løse MS-gåten
Sammen med kolleger over hele verden har de funnet et protein som kan være avgjørende for å utvikle MS.
21 mai 2013 23:52
Mest lest
Slik bodde romfolk på 50-tallet
På Tullinløkka kan du oppleve hvordan reisende rom levde før.
- Gi oss et sted der vi kan sove
Kirkens Bymisjon ser for seg botilbud for romfolk spredt over hele byen. Romfolket selv ønsker seg en leir.
