Reddes av svensker og pensjonister

Da det i forrige uke ble klart at mangel på lokførere ville føre til innstilte tog i hele vinter, ba samferdselsminister Liv Signe Navarsete NSB om å rydde opp umiddelbart. Selskapet leverte en liste med strakstiltak, og fra i går lovet konsernsjef Einar Enger at alle tog skulle gå som planlagt. - Hvis de klarer å holde det de lover, så er det godt gjort. Men man må ta NSB så seriøst at de neppe hadde sagt det hvis de tvilte på om de skulle greie det, sier leder i lokomotivmannsforbundet Øystein Aslaksen.

Forsinkelser.

I går ettermiddag sto togpendleren Bent Luther på spor åtte på Oslo S og ventet på toget mot Spikkestad. Det tok tid. Toget mot Spikkestad skulle egentlig gått klokken 16.05. Først klokken 16.36 forlot toget Oslo. - NSB er helt enkelt for sårbare. Jeg tror at det vil fortsette i samme spor en stund til. Selvfølgelig vil de nye tiltakene bedre situasjonen, men man kommer ikke å få en stabil situasjon på lenge, sier Luther.Ingen tog ble innstilt grunnet lokførermangelen i NSB i går, men ett tog ble innstilt som følge av det NSB kaller administrasjonsfeil.Derimot var det forsinkelser på Østfoldbanen , noe Jernbaneverket må ta ansvaret for. Ved Haug stasjon var det to strømbrudd, og ved Ski stasjon var det problemer med en sporveksler ved 15- 16-tiden. Ingen tog kunne passere.

Kostbare tiltak.

Siden fredag har NSB jobbet hardt med bemanningsproblemet:* 37 personer som har lokførerautorisasjon, er omdirigert fra kontorlokalene og ut i lokomotivene.* Fem pensjonister (over 62 år) er hentet inn. Disse får 100 prosent lønn for 75 prosent arbeid. Vurderer å hente fem til.* Ti svensker er hentet inn og selskapet ønsker å hente inn ytterligere 20 svensker fra datterselskapet Tågkompaniet i Sverige.* Et ukjent antall lokførere fra andre steder i landet er hentet innNSB bruker ca. 90 millioner kroner i året på "avvik". 60 millioner går til såkalte planlagte avvik, mens 20 millioner brukes på feil på infrastruktur. Bare ti millioner brukes på avvik i personell og materiell. Kostnadene for strakstiltakene de siste dagene kommer i tillegg til dette.- Hva koster disse kortsiktige løsningene for NSB?- Vi kommer til å løse dette innenfor våre eksisterende budsjetter. Tiltakene innebærer en økning i kostnadene våre, men å gå ut med et tall for hva det vil koste ønsker vi ikke, sier kommunikasjonssjef i NSB persontog, Anne Rygg.- Hvor lenge vil tiltakene vare?- Vi vil oppretholde disse tiltakene til vi har rekruttert nok folk. Hvis det går som vi håper, at vi klarer å beholde de ansatte vi har, regner vi med at situasjonen er løst til våren. Men det kan jeg jo ikke garantere.- Vil de 37 som jobber i administrasjonen og nå skal kjøre tog, bli erstattet?- Nei, de vil ikke bli erstattet og på den måten blir det innskrenkninger på administrativ side. Kundene vil ikke merke det.

Ny avtale.

I den nye avtalen mellom lokomotivmannsforbundet og NSB er blant annet helgetillegget økt til 45 prosent av timelønnen og det blir innført en ordning med hotellovernatting for lokomotivførere som pendler. Samtidig skal lokførere normalt ikke arbeide mer enhver tredje helg.NSB vil ikke oppgi hvor mye denne avtalen har kostet.