Ruter må frakte flere, men planlegger for nedgang

- Vi er nødt til å legge kommunens økonomiplan til grunn for alt vi planlegger. Det betyr at vi må planlegge for å ha mindre penger de neste årene. Samtidig viser all erfaring at vi får mer penger enn det økonomiplanen sier, men vi aner ikke hvor mye. Det skaper en veldig stor jojoeffekt som er en lite gunstig måte å drive et kollektivselskap på, sier Ruter-sjefen.

Stort sprik

Årsaken til hans hodepine er kort fortalt slik: Oslo kommune har en overordnet økonomiplan som vedtas for flere år fremover. Tallene der er ikke endelige budsjettall, de er mer veiledende for de ulike etatene. Men etatene skal samtidig planlegge i henhold til tallene i økonomiplanen.

Så kommer budsjettbehandlingen, og politikerne blir til slutt enige om hvilke sektorer som skal prioriteres og dermed få mer penger. Det skjer i desember hvert år, altså bare noen dager før det nye året begynner.

- Et kollektivselskap er avhengig av veldig langsiktig planlegging. Hvis vi plutselig får mye mer penger, så blir konsekvensen at utnyttelsen av dem blir lite effektivt. Alt med kollektivtrafikk har det ved seg at det krever langsiktige investeringer og en forutsigbar økonomi, sier Jenssen.

Han leder et selskap som - hvis den varslede befolkningsøkningen blir slik den er forventet å bli - må doble omfanget av virksomheten sin innen 2027.

Frykter prishopp

Leder i Samferdsels- og miljøkomiteen i Oslo bystyre, Marianne Borgen (SV), sier hun er langt fra sikker på at bystyret vil bevilge tilstrekkelig med penger til kollektivtransport i budsjettene fremover.

- Nei, og det er bekymringsfullt. Det er et veldig stort sprik mellom økonomiplanen og det som er nødvendig. Det mangler flere hundre millioner kroner bare for å opprettholde det tilbudet som er i dag.

Borgen frykter kundene kan bli sittende igjen med regningen hvis ikke kommunen øker tilskuddet, og at det kan føre til at flere velger bort buss, trikk og bane igjen etter en kraftig økning i kollektivandelen de siste årene.

- Vi har allerede fått en økning i prisene nylig, og fra 29. april er det en rekke kutt i rutene, sier hun.

Samme nivå

Byrådsleder Stian Berger Røsland (H) sier det ikke er mulig å lage et bedre anslag for kommunens økonomi før Regjeringens kommuneøkonomiproposisjon er klar, og det skjer i mai hvert år. Men han sier økonomiplanen gir uttrykk for det faktum at Oslos økonomi fremover kommer til å bli veldig stram.

- Jeg mener at det man skal lese ut av økonomiplanen er at bevilgningsnivået fra kommunen antagelig kommer til å ligge omtrent på det nivået det har ligget de siste årene.

- Det skaper stor usikkerhet for for eksempel Ruter?

- Det er klart dette er en usikkerhetsfaktor, men Ruter har mange usikkerhetsfaktorer, og dette er ikke den største. Enda viktigere er det nok hvilken vekst de klarer å skape, og hvilke billettyper de selger.