Nederlandske spesialetterforskere er nå hentet inn for å avgjøre hvem som kan klandres for ulykken som sendte den norske sjøspeiderskuta "Mohawk II" til bunns.
AV:
kjetil
sæter
Publisert: Oppdatert:
Radaropptak. Havnepolitiet i Vlissingen sa i forrige uke at etterforskningen av ulykken utenfor den nederlandske byen skulle være avsluttet mandag i denne uken. I går slo de retrett. De detaljerte radaropptakene av båtenes bevegelser har vist seg så vanskelige å tolke at det er behov for spesialisthjelp. Eksperter fra den nasjonale etterforskningsgruppen for ulykker skal nå bistå det lokale politiet.Den dramatiske ulykken skjedde ved 01-tiden natt til mandag for en og en halv uke siden. "Mohawk II" var på vei inn mot den travle skipsleden i Westerschelde da de ble rent i senk av den nederlandske fisketråleren ARM 20 "Geertruid Adriana" som seilte i motsatt retning. Den norske seilskuta, som eies av Oslo KFUMs Sjøkorps, gikk til bunns i løpet av få minutter. Alle de 20 om bord ble reddet.To andre fiskebåter som også var på vei ut fra Vlissingen gikk klar av "Mohawk II".
Skylder på hverandre
De to kapteinene har i etterkant av ulykken skyldt på hverandre. Den norske skipperen Steinar Daler sier han forsøkte å styre unna fisketråleren ved å svinge styrbord. Dette er korrekt prosedyre i nødssituasjoner. Den nederlandske kapteinen Klaas Marijs sier at den norske skuten befant seg på feil side av den smale skipsleden, og at han ikke kunne svinge styrbord fordi han da fryktet at han ville gå på grunn.Marijs har fått støtte fra den lokale skipstrafikksjefen, som har bekreftet at den norske skuta seilte å feil side av leden, og at de ikke svarte på radioanrop. Båter skal alltid seile på sin høyre side av en skipsled. Kaptein Steinar Daler har avvist at den norske skuten var på feil side av leden da båtene kolliderte.De to båtenes bevegelser er registrert av flere av de mange radarantennene som overvåker den trafikkerte leden som fører inn til Antwerpen. Til tross for at bildene fra radarene er svært detaljerte, har det lokale politiet ikke greid å ta noen beslutning. Talsmann Ed Kraszewski i havnepolitiet sier de ikke vet hvor lang tid etterforskningen vil ta. Han opplyser at begge kapteinene inntil videre anses som mistenkte etter nederlandsk straffelov."Mohawk II" ble hevet forrige torsdag, og er blitt grundig undersøkt av politiet.
