Skiltet er lovlig, straffen er uklar

Skal gebyret være det samme hvis du bryter miljøfartsgrensen som hvis du bryter en annen fartsgrense?

Man skal ikke være for fartsglad hvis man skal følge utviklingen av den juridiske floken som miljøfartsgrensen i Oslo har skapt.

Først stilte politiet spørsmål ved om loven faktisk gir dem hjemmel til å gi gebyr til bilister som bryter miljøfartsgrensen. Riksadvokaten fulgte opp og ba Samferdselsdepartementet avklare. Svaret derfra var ja, men det var likevel så store og mange uklarheter at råd ble etterspurt fra lovavdelingen i Justisdepartementet.

I går kom svaret.

Det er tydelig på ett punkt: Departementet har hjemmel til å innføre miljøfartsgrense.

Mulighetene finnes

- Vi har sett på veitrafikkloven. Der finnes det muligheter til å fastsette fartsgrenser, og der kan man ta alle saklige hensyn, opplyser ekspedisjonssjef Knut Helge Reinskou i lovavdelingen.

- Så Samferdselsdepartementet har hjemmel til å innføre miljøfartsgrense?

- Ja, miljøfartsgrense er bare et navn på en fartsgrense som er satt lavere av miljøhensyn, og Samferdselsdepartementet har hjemmel i veitrafikkloven til å sette fartsgrenser.

Og da skulle vel den saken være klar? Nei da, så langt derfra.

- Betyr det at politiet nå kan håndheve miljøfartsgrensen og straffe dem som bryter den?

- Ja, en miljøfartsgrense kan håndheves, men vi har ikke sett på hvor strengt den kan håndheves. Det er et veldig nøyaktig regelverk for hvordan vanlige fartsgrenser skal håndheves. Vi har ikke sett på om det regelverket kan overføres direkte, sier Reinskou.

- Kan bilførere bli straffet for å bryte miljøfartsgrensen?

- Ja, men hvordan må du spørre Samferdselsdepartementet om. Vi har svart på en henvendelse om hvorvidt det er hjemmel til å ha en miljøfartsgrense, og det er det, sier han.

Så hva er da konklusjonen? Kan vi i dag bli straffet for å kjøre i 70 km/t på Ring 3 i Oslo, eller kan vi ikke?

- Nei.

Den som sier det er samferdselsminister Magnhild Meltveit Kleppa.

Forebyggende tiltak

- Det som er klart nå er at vi har hjemmel til å fastesette miljøfartsgrenser. Vi kan bruke dem som et forebyggende tiltak. Og det er jeg glad for, fordi at det bidrar til reduksjon av svevestøv. Men lovavdelingen anbefaler å klargjøre eksisterende regelverk. Det skal vi følge opp. Og så er det her ulike handlingsalternativer når det gjelder resten av denne vinteren, for vi må sikre oss at miljøfartsgrensene blir håndhevet. Derfor skal jeg ha et møte med justisministeren slik at vi får på plass ikke bare et regelverk som fungerer fra vår side, men at vi også er trygge på at regelverket blir håndhevet, utdyper hun.

- Tror du miljøfartsgrensen vil bli håndhevet denne vintersesongen i det hele tatt?

- I dag skjer det ingen endring når det gjelder håndheving av miljøfartsgrensen. Hvordan den blir håndhevet resten av denne vinteren, vet jeg mer om på mandag etter møtet med justisministeren, sier Kleppa.