Slipper likevel til private

I går takket samferdselsminister Liv Signe Navarsete ja til et lån på 15 millioner kroner fra Alta Kraftlag, som skal sikre videre fremdrift av E6-moderniseringen vest for Alta.- Vi vil åpne for flere private spleiselag, forutsatt at de respektive kommunene går god for løsningene, sier Navarsete.Hun signaliserer også en sterk statlig satsing på flere og bedre veier, langt ut over det som ble varslet i det ferske statsbudsjettet. Her ble det bevilget 1,6 milliarder kroner mer til veiutbygging, noe de færreste lot seg imponere av. Nå kommer det mer, både i revidert budsjett og ikke minst i ny Nasjonal transportplan (NTP), sier Navarsete.

Store økninger.

- NTP vil inneholde betydelige økninger utover statsbudsjettet. Viktige prosjekter som står på vent, vil bli realisert, sier samferdselsminister Liv Signe Navarsete.Hun ønsker ikke å utdype hvor store milliardsummer det er snakk om, men påpeker at en rekke veikrav over hele landet kommer til å bli innfridd.- Gode veier er utrolig viktig for bosetning og næringsliv, sier statsråden.Hun signaliserer også større satsing å rassikring og vil bruke rundt en milliard kroner i året til slike formål de kommende tiår.I går åpnet statsråden en ny parsell av E6 vest for Alta. 143 millioner kroner er investert i åtte kilometer vei. Det som regionveisjef Torbjørn Naimak har karakterisert som landets farligste E6-strekning, er nå historie. Her er store mengder fjell sprengt bort, uoversiktlige bakketopper er fjernet, veien er blitt bredere og faren for steinras er eliminert. Det er også lagt mye arbeid i å gjøre områdene rundt veien vakre, med rasteplasser på utsiktspunkter.- Dette er innfallsporten til Finnmark, og her finnes ikke gode vei-alternativer. Det er et paradoks at dette lenge har vært den dårligste biten av E6, sier Navarsete.

Lovende spleiselag.

Hun forstår befolkningens frustrasjon over at de gjenstående fire milene til Alta ikke fikk uttelling på statsbudsjettet. Derfor håper statsråden at spleiselaget med Alta Kraftlag er en start som fører til at anleggsvirksomheten fortsetter i årene fremover.Så sent som i juni avviste finansminister Kristin Halvorsen privat og alternativ lånefinansiering av vei.- Norge mangler ikke pengene. Da er det ingen grunn til at vi skal drive med lånefinansiering. Enten lånefinansiering gjøres offentlig eller privat, blir det en mer uoversiktlig måte å gjøre det på, sa Halvorsen dengang.