Strømfeller «dreper» nye biler

Kjenner du til flere slike tilfeller? Tips oss på 2286@aftenposten.no Flere bileiere i Norge opplever at bilene deres nekter å starte på bestemte steder over hele landet. Mange bilmerker er rammet, men noen få har større problemer enn andre. Bransjen sier at innholdet i de sorte boksene, som er bilens "hjerne", i stor grad består av de samme komponentene uansett bilmerke. - Enorme strømkabler i bakken lager et elektromagnetisk felt som forstyrrer den trådløse kommunikasjonen mellom nøkkelen og bilens elektronikk. Mottageren vil lytte til det sterkeste signalet, på samme måte som en FM-radio kan bli forstyrret av andre stasjoner om lytteforholdene blir dårlige. Det sier Ken Brynjulfsen, teknisk leder hos Subaru Norge, til Aftenposten.no.

Ferge i trøbbel

Ett av stedene der biler "dør" av stråling er Horten havn - Norges travleste fergesamband. Driftsjef Trond Sivertsen i fergeselskapet Bastø-Fosen, som seiler mellom Horten og Moss, sier at at det i de travleste periodene er i gjennomsnitt to-tre biler hver dag hvor elektronikken som styrer startsperren blir slått ut av strømkablene som ligger gravd ned i bakken: - Dette kan ramme alle nyere biler, men spesielt Chevrolet Tahoe og noen Subarumodeller går igjen. Vanligvis er det nok å dytte bilen 30-50 meter, men flere må også ha hjelp fra kranbil for å nullstille elektronikken, sier Sivertsen til Aftenposten.no. Fergeselskapet har flere ganger tatt opp problemene med Horten havnevesen, som ikke har evnet å løse saken.

- Helt død

Den splitter nye Subaruen var en drøm å kjøre de første ukene av sitt liv på norske veier. Så nektet den plent å starte før ombordkjøring på Bastøferga. Det sjåføren ikke visste var at hans Subaru Outback hadde parkert midt oppe i en strømfelle på Horten havn: - På neste tur fikk vi beskjed i billettluken om ikke å bruke felt 1 eller 2, men å parkere i det ekspeditøren kalte et eget felt for "problembiler" helt ytterst ved handikap-plassene. Etter å ha tatt opp saken synes jeg fortsatt Horten Havn er svært lite troverdige, og det er utrolig at de har så dårlig dialog med hovedbrukeren av havneområdet, nemlig Bastøferga, sier Torgny Alstad fra Tønsberg. Mens Bastøfergen kaller problemet velkjent, nærmest avfeier Horten havnevesen at de har noe problem i det hele tatt:

- Lite problem I

Driftsjef Bente Levin i Horten havnevesen sier at de bare kjenner til ett eller to slike tilfeller i løpet av det siste året: - Det viser seg at det er noen spesielle typer biler som har denne type problemer. Elektriske kabler finnes nesten overalt under asfalten i vårt samfunn, slik at ferjekaia er ikke noe unntak. Derfor ser ikke havnevesenet det som noen nødvendighet å merke opp eller opplyse om dette ved skilt eller informasjon på våre hjemmesider, skriver driftsjefen i en mail til Alstad, før hun konkluderer: "Horten havnevesen står fortsatt på tidligere standpunkt om at det ikke er noen fare for elektromagnetisk stråling på fergeområdet". Havnevesenet avviste også anmodningen om å dekke Alstads egenandel på 500 kroner til kranbilhjelp fra Falck.

- Lite problem II

Da Aftenposten.no fredag kontaktet havnefogd Hans Christian Gunneng i Horten sa han først at det er "minst fire år siden" en bil var blitt slått ut av strøm på ville veier ved Horten havn: - Vi har sjekket hele området, men har ikke klart å måle noe unormalt. Dette er ikke noe problem, sier Gunneng. - Fergeselskapet sier det kan være mer enn hundre biler hver år som får problemer. Hvorfor evner dere ikke å finne feilen? - Joda, vi har vel hørt om noen flere tilfeller, det var vel ett tilfelle i våres. Men det er jo ikke så rart at noen biler ikke starter om sommeren når det passerer 7000 biler her hver dag? Strøm i bakken er likevel ikke et problem vi har vært i stand til å måle med de instrumentene vi har brukt, sier havnefogd Gunneng.

- Lite problem III

Jan Mikkelsen driver Nordens største kranbilfirma Sæter Auto i Oslo med 50.000 oppdrag i året. "Vill-strøm" er ikke noe stort problem i hovedstaden, i følge Viking-bossen: - Jeg husker VW 411 kunne bli slått ut om den ble parkert under høyspentledninger, men gutta ville ha fortalt meg om dette om det var et stort problem nå, sier Mikkelsen.

- Velkjent problem I

En Viking-sjåfør i Vestfold forteller at det finnes flere problemsoner enn bare Horten havn: - Ved det grønne, offentlige toalettet ved Turistkontoret på Tønsberg havn har jeg hentet fire-fem Chevrolet Tahoe. Det samme gjelder ved den gamle havna på Stensarmeen i Tønsberg, forteller han.

- Velkjent problem II

Teknisk leder Ken Brynjulfsen hos Subaru Norge sier til Aftenposten.no at problemene på Horten havn for dem er velkjente. Aftenposten.no vil gjerne ha ditt tips om du har opplevd noe av det samme.