Bodø
+ Har kampflybase i dag pluss egen NATO-styrt utrykningsbase for flyene som følger russiske fly. Valg av Bodø reduserer behov for ekstra utrykningsbase. Umiddelbar nærhet til mellomstor norsk by. Attraktivt for ansatte. Håper på støy- og næringslivsgevinst ved å flytte dagens rullebane 700 m. lenger vekk fra Bodø sentrum.
÷ Å flytte dagens sivile/militære flystriper kan bli svært kostbart. De nye F-35 flyene (bildet) bråker vesentlig mer enn dagens F-16. Flest boliger vil måtte tvangsinnløses eller isoleres om valget faller på Bodø. Bodø mangler områder der jagerflyene kan øve. Flere titusen sivile flybevegelser i året begrenser også dette. Å fly F-35 til øvingsområder gir en betydelig utgiftspost i seg selv.
Ørland
+ Har kampflybase i dag. Er en ren militær flystasjon. Awacs overvåkingsfly er i dag stasjonert på Ørland. Har store områder som også i dag brukes til trening, også skytefelt. Sentralt øvingsområde for NATO, og ønsker å bli hovedflyplass for NATO-styrker i Europa. Pendleravstand til Trondheim en time med rutebåt.
÷ Dagens rullebane må kanskje endres, ny planlegges delvis på tvers av dagens. Også på Ørland vil lokalbefolkningen bli utsatt for langt høyere støydoser, og boliger må tvangsinnløses/isoleres.Ligger i Midt-Norge. Lang avstand til områdene der norske jagerfly normalt har flest oppdrag. Gir behov for en ekstra utrykningsbase i nord. I en årrekke har jagerflyaktiviteten på Ørland vært i konflikt med pelsdyrnæringen, spesielt rundt Oppdal.
Evenes
+ Mener å ha Norges nyeste og mest moderne flystasjon. Langt færre blir berørt av mer støy fra nye jagerfly enn på Ørland og Bodø. Beliggenhet i nord. Reduserer behov for ekstra utrykningsbase.
÷ Ligger mer avsides enn Bodø og Ørland. Må bygge mye nytt om valget faller på Evenes. Vil derfor få strengere støykrav enn Ørland og Bodø.
