Taxisjåfører støtter gjengene

Den nære kontakten mellom drosjesjåførene og sentrale gjengmedlemmer er avslørt som ledd i en omfattende overvåking av gjengmiljøet etter skytedramaet på Aker Brygge i fjor. I flere alvorlige voldssaker som politiet etterforsker, er det mistanke om at drosjene frakter våpen og gjengmedlemmer til og fra åsteder. Slik fremstår et scenario der deler av drosjenæringen nærmest inngår som en del av gjengenes logistikk.

Slukte lys.

- Gjennom flere år har vi observert påfallende mange drosjebiler med slukte lys ved åstedene for konfrontasjoner mellom gjengene og ved andre kriminelle handlinger, forteller assisterende sjef for politiets gjengprosjekt, Tom Østreng i Oslo-politiet.Han sier spanernes observasjoner av den tette kontakten mellom gjengene og deler av drosjenæringen er spesielt interessant, fordi det stemmer overens med informasjon politiet har mottatt gjennom mange år. Også et mindre antall drosjeeiere knyttes på forskjellig vis til gjengmiljøet. Sjåfører i samtlige taxisentraler i Oslo står på politiets liste.Østreng påpeker at de hittil ikke har stoppet noen drosjer i forbindelse med gjengoppgjør, fordi de i den første hektiske fasen har prioritert å redde liv. Men dette er noe de vil være ekstra oppmerksomme på i fremtidige sammenstøt.

Amfetamin i bilen.

Gjengprosjektets leder, Eirik Jensen, påpeker at gjengene i noen konfrontasjoner har mobilisert mer enn 100 medlemmer og sympatisører på hver side, og at drosjene da blir temmelig nødvendige for å få rask bistand. Det er mindre risikabelt enn å komme i egne biler. Kartleggingen av denne ukulturen i drosjenæringen fortsetter med spaning og andre former for undersøkelser. Gjengpolitiet vil vite hvor mange flere enn de drøyt 40 navngitte drosjesjåførene og drosjeeiere som er involvert.- Vi vet at sentrale gjengmedlemmer selv har kjørt drosje, i tillegg til å ha løpegutter der. Og vi vet at drosjer benyttes til frakt av narkotikapartier og til annen kriminalitet. Dette blir ikke mindre interessant når vi vet at det i drosjenæringen også er sjåfører helt uten kjøretillatelse, sier Jensen og bemerker at gjengprosjektets langvarige trykk mot gjengene har gjort dem mer forsiktige, av frykt for å bli avslørt,I fjor høst ble en drosje stoppet med amfetamin hentet fra et narkotikadepot i Oslo-området. For gjengjegerne er det også av interesse å se nærmere på hvordan noen av drosjeeierne har bygget seg opp som redere med et betydelig antall løyver. En av disse drosjeeierne av pakistansk opprinnelse er blant dem som er stoppet og kontrollert de siste ukene. Han er mistenkt for å ha svindlet til seg betydelige millionbeløp som er smuglet ut av landet.

Felles interesser.

Som ledd i en pågående kartlegging av koblinger mellom drosjenæringen og A- og B-gjengen, samarbeider gjengjegerne i Oslo-politiet med trafikkpolitiet i Oslo. For første gang er det skjedd en kombinert kontroll av sjåfør, bil og dokumenter.Overbetjent Jan Kristiansen i trafikkorpset i Oslo-politiet bekreftet i sommer at mistanke om samrøre mellom gjengmiljøene og folk i drosjenæringen er årsak til at de sammen har sjekket mange titalls drosjer.- Vi har felles interesse av å rydde opp, sier han.Drosjekontrollene startet i slutten av juni. Første kontroll var varslet til drosjenæringen og ga ingen resultater. I neste aksjon ble halvparten av de kontrollerte sjåførene anmeldt eller fikk forelegg. I de neste fire kontrollene ble det gradvis færre anmeldelser, inntil de i siste kontroll i midten av august ikke fant noe galt i kontrollene.- Vi følger opp to anmeldelser for heleri og ett knivfunn i en bil, sier nestleder Tom Østreng i innsatsstyrken mot gjengene.