Trapper opp «jagerflykrigen»

SPESIAL:

– Regnestykket går rett og slett ikke opp, sier direktør Ed O`Donnell i Pratt & Whitney som produserer flymotorene til jagerflyene F-16 og det nye F-35 (JSF).

Signerte avtale

Han var i Oslo i dag for å signere en intensjonsavtale med Volvo Aero Norge for produksjon av komponenter til F-135 motoren som brukes i JSF. Avtalen har i første omgang en verdi på rundt 6 millioner kroner, men en «potensiell verdi» på opp mot hele 5 milliarder kroner – hvis Norge velger JSF fremfor JAS Gripen.

Det er ingen tvil om at amerikanerne erkjenner at svenskene, som har reist landet rundt og lokket med lokale industripakker, har vunnet «PR-krigen» så langt.

– Vi er et konservativt nordamerikansk selskap som konsentrerer oss om oppgaven vår: å produsere et fly som aldri er bygget før. Vi overser iblant betydningen av å markedsføre våre suksesser. Der har Gripen gjort en god jobb, sier han, og fortsetter:

- Vinner ikke alle

–Men jeg kan ikke forstå hvordan Gripen kan stå inne for løftene de gir. Ligningen går ikke opp. De reiser rundt i verden og prøver å selge 10 fly her, og 15 fly der. Samtidig lover de store industripakker. Jeg skjønner ikke hvordan de skal få ut alle de pakkene.

– De kommer ikke til å vinne alle kontraktene. Det blir bare en håndfull fly som skal produseres, og det er en betydelig kostnadsrisiko forbundet med prosjektet. Det dreier seg om et lite antall fly og store kostnader. Vi skal derimot bidra til å produsere tusener på tusener av jagerfly, sier han.

– Avtalen demonstrerer de industrielle fordelene ved Lockheed Martins F-35 Ligtning II program, sier president i Volvo Aero Norge, Odd Tore Kurverud. Avtalen gir ingen nye arbeidsplasser, men sikrer det høyteknologiske miljøet på Kongsberg en tid fremover.

Kurverud vil ikke si rett ut at han derfor anbefaler Regjeringen å velge amerikanske JSF.

– Det avstår jeg fra å si. Vi har gitt rette myndighet vår anbefaling, sier han.

– Valg av JSF vil sikre Volvo Aero Norges og posisjonere dem for en lysende fremtid. Jeg har sett mange selskaper forsvinne, sier O`Donnel.