Vinterlandet tapte mot snøen

Kaos, kø og stengt E18 mellom Kristiansand og Grimstad. Natt til i går stoppet 20- 30 centimeter snø trafikken på Sørlandet. Tusenvis av trafikanter ble rammet, og rundt tusen satt fast på veien.Svenske Skåne hadde de samme værforholdene, men alle store veier ble holdt åpne tross en del trafikkuhell. Mens Statens vegvesen hadde 200 brøytebiler ute på Sørlandet, kjørte svenskene med over dobbelt så mange biler på et mindre areal.- Situasjonen i Norge er jo helt utrolig. Dere burde være bedre rustet for snøvær enn oss i Skåne, sier Roland Andersson i svenske Vägverket. - Med flust av oljepenger burde nordmenn klare dette.Først i går kveld ble det meldt om begrenset fremkommelighet på de største veiene i Sør-Sverige, mens mindre veier ikke var farbare overhodet. Vakthavende meteorolog Arild Mentzoni ved Meteorologisk institutt forteller at snøværet på Sørlandet fortsetter. - I dag kommer det enda mer snø, advarer han.

Reprise.

På E18 var det nøyaktig samme situasjon i januar i fjor. Veien ble stengt på grunn av kaos og snøvær. Etterpå ble situasjonen evaluert. Det ble reist kraftig kritikk mot manglende brøyting, og at dårlig skodde vogntog ikke var luket ut av trafikken. Fylkesberedskapssjef i Aust-Agder, Dag Auby Hagen, reagerer sterkt.- Dette er en gjentagelse. Vi ser at det samme skjer igjen på nøyaktig samme strekningen mellom Grimstad og Kristiansand. Vi skulle forvente noe bedre etter den forrige runden. Alle vet at denne strekningen er sårbar, sier Auby Hagen.

Knallhard kritikk.

Trailersjåfør Rune Sannerud henger oppgitt ut av vinduet mens vogntoget står i kø på E18. - Dette er helt forkastelig. At Vinter-Norge ikke greier å få ut brøytebilene, er helt utrolig. Hadde de hatt denne beredskapen i Nord-Norge, ville veiene vært stengt halve året. Man sparer seg til problemer, sier Sannerud.Administrerende direktør Gunnar Apeland i Norges Lastebileier-Forbund er mektig oppgitt. - En katastrofe. Vogntog som står stille, koster 900 kroner i timen. Her har Statens vegvesen tydeligvis ikke tatt følgene etter kaoset i fjor. Vinterdrift av veier er på retur over hele landet. Vi har hatt brukerundersøkelser som viser en nedgang i kvalitet. Det er grunn til å spørre om det er en systemfeil, sier Apeland.Han mener kvaliteten på vintervedlikehold har falt etter at jobbene ble satt ut på kontrakter. - Å holde veien åpne er et samfunnsansvar. Vi må ha høyere krav til kvalitet, og må si nei til dårlige anbud. Det kan ikke være slik at jo mindre man brøyter, desto mer vil entreprenøren tjene, sier Apeland.

Ny vurdering.

Distriktsveisjef Johan Mjaaland i Vest-Agder skylder på dårlig vei og stor trafikk på den stengte strekningen. Det går 10 000 biler i døgnet på strekningen, rundt 800 av dem er vogntog.- Hvordan kunne dette skje ett år etter at det kom frem kritikk av beredskapen?- Vi skal se på dette igjen når vi har ryddet opp, sier Mjaaland.- Sverige har hatt de samme værforholdene, og veiene har vært åpne. Hva har du å si til det?- Ingenting.- Har dere gjort noen endringer etter kaoset i fjor?- Vi har endret noen kontrakter.- Gjorde dere nok?- Det vil tiden vise, sier veisjef Mjaaland.