Brukere av elektrisk rullestol må ha lov til å hekte på en tilhenger, så lenge totallengden ikke overstiger 180 centimeter og vekten 250 kilo. Det mener den nye politiske ledelsen i Samferdselsdepartementet om en sak der de funksjonshemmedes organisasjoner har anklaget Statens vegvesen og departementet for uvanlig firkantet regelrytteri.- Det går an å bruke hodet, sier Laila Thorvaldsen Frøysjø på Tangen, som i tre år har hatt en tilhenger hektet til rullestolen sin. Hun bruker den til handleturer, og om sommeren til utflukter til badestranden ved Mjøsa.- Du har ikke sluttet å bruke tilhengeren, selv om Statens vegvesen sier den er forbudt?- Nei, og jeg kommer ikke til å slutte heller. Forbudet er ren diskriminering av oss funksjonshemmede. Vi vil prøve å være så selvhjulpne som vi kan, sier Frøysjø.

Vogntog.

Aftenposten skrev i oktober om Frøysjøs tilhenger, som rammes av forskrifter og paragrafer. Rullestol med tilhenger er ingen rullestol, men et vogntog, mente Statens vegvesen og Samferdselsdepartementet. Lesere reagerte med sinne. Frambu, et senter for mennesker med sjeldne funksjonhemninger, ba departementet ta forbudet opp til ny vurdering. - Vi har ikke hatt dette til behandling som en sak etter regjeringsskiftet, sier statssekretær Steinulf Tungesvik i Samferdselsdepartementet til Aftenposten. Men Tungesvik karakteriserer det som "unødvendig provoserende ordbruk" når man med henvisning til forskrifter og definisjoner kaller rullestol med tilhenger for vogntog. - Slik jeg leser regelverket, kan vogn med tilhenger ikke være regelstridig hvis den totale lengden holder seg under 180 centimeter, og vekten under 250 kilo, sier Tungesvik. Han ser bort fra et tredje krav som Statens vegvesen har innskjerpet for at en rullestol skal aksepteres som rullestol, og ikke et kjøretøy: En rullestol må ikke bestå av mer enn eninnretning.

Fremskritt.

Tove Wangensteen, direktør ved Frambu, sier at elektriske rullestoler er omtrent én meter lange. Med tilhenger vil mange ligge akkurat rundt grensen på 180 centimeter. - Så får vi se hvor byråkratisk regelverket skal håndheves, sier Wangensteen, som opplever utsagnet fra Tungesvik som et fremskritt. Norges Handikapforbund mener at dagens lengde- og vektbestemmelser må knyttes til rullestolen alene, med en tilføyelse om nye, øvre grenser dersom det brukes henger. Tvisten om tilhengerne startet etter en artikkel i bladet Handikapnytt i 2003. Der fortalte Svein Tore Aarsrud fra Moss om hvordan han med rullestol og tilhenger hadde klart å gjennomføre en reise til Østerrike og tilbake. Rullestolen har en maksfart på 10 kilometer i timen, men over fjellpassene i Alpene var farten nede i 1 eller 2 kilometer i timen.

Skrev brev.

Statens vegvesen leste Handikapnytt. Seksjonsleder Sigurd O. Olsen i kjøretøyseksjonen satte seg ned og skrev et brev. "For at ikke folk på bakgrunn av artikkelen i Handikapnytt skal falle for fristelsen til å lage seg et fremkomstmiddel som ikke er tillatt, ber vi om at det blir inntatt en artikkel i Handikapnytt som orienterer om gjeldende regler", skrev Olsen. Gjenpart av brevet ble sendt til Rikstrygdeverket, som ble bedt om å innstille økonomiske bidrag til regelstridige tilhengere."Forbudet er gjort ut fra trafikksikkerhetsmessige og fremkommelighetsmessige hensyn, både i forhold til rullestolbrukeren selv, andre gående og kjørende", het det i brevet. Etterpå har korrespondansen mellom myndighetene og de funksjonshemmedes organisasjoner vært omfattende.