Det er to måneders ventetid for å få time når du skal ha bilskilt på Østlandet. I mellomtiden må folk sitte natten igjennom i kø i håp om å få ordnet skiltet på dagen. - Vi har rett og slett ikke nok folk til å gjøre jobben, innrømmer seksjonsleder Siv Kilskar i Statens vegvesen.Hun bekrefter den lange ventetiden for å få bilskilt. Kilskar håper at det kan bli en løsning på problemet i løpet av høsten.

Sinte bileiere.

Aftenposten besøkte køen foran Statens vegvesen på Billingstad utenfor Oslo fredag morgen. Og dette var ikke entusiastiske ungdommer som ventet på billett til en etterlengtet rockekonsert. Godt voksne menn skulle bare ha skilt på bilen. Selv med en kø av ti biler kunne bare de seks første regne med å få jobben gjort. Skjellsordene fra sinte bileiere haglet over veivesenet. - Dette er Norges siste kommunistbedrift. Statens vegvesen trenger konkurranse. Dagens system holder ikke mål, sier Jon Øverdal.Han jobber med bilimport, og har allerede flere netter bak seg som profesjonell køsitter. Øverdal var ikke eneste representant for bilimportfirmaer i køen. Hver natt må de stille seg pent i kø for å få registrert biler som skal leveres kunder raskt. Dette blir dyrt i lengden, og kunder får ikke bilen som avtalt.Det er de som kjøper biler privat eller hos en mindre forhandler som vil støte på kapasitetsproblemene. De store bilfirmaene, der flesteparten kjøper bil, har alle storavtaler med Statens vegvesen og vil få sine skilter raskt. Men stiller du uten avtale, havner du i køen.

Rammer økonomisk.

- Jeg er helt enig i at dette er ille. Bedrifter kan faktisk gå konkurs som følge av våre problemer med å ta unna køene. Jeg beklager at situasjonen er blitt slik. Vi må bare oppfordre disse firmaene om å ta kontakt med oss slik at vi kan få til en ordning. Eventuelt kan vi reise ut til firmaene for å registrere bilen på stedet, sier Kilskar.Også på trafikkstasjonene Risløkka i Oslo og i Drøbak har man for lite folk. Situasjonen er den samme i Østfold, Akershus, Hedmark og Oppland.

Misligheter.

Ifølge Kilskar har bemanningskrisen sammenheng med misligheter oppdaget ved veistasjonene i fjor høst. - Det er innført nye rutiner for å sikre oss mot feil. Vi bruker mer tid pr. kontroll på enkelte bilregistreringer. Samtidig som vi har fått flere oppgaver, har vi ikke fått ansatt nok folk. Nå skal det lyses ut flere stillinger, men det vil ta tid å lære opp folk. I mellomtiden forsøker vi å omdisponere ansatte for å ta unna køene. Nå arbeider vi med strakstiltak for å bedre situasjonen, sier Kilskar.Trafikkdirektør Eva Solvi i Statens vegvesen sier at de nå vil utvide åpningstidene som en kriseløsning. - Men etter en ansettelsesstopp driver vi nå opplæring og rekruttering av nyansatte. Siden blant annet bruktimporten av biler øker år for år blir ikke dette behovet mindre, sier Solvi, som også beklager situasjonen.