- Vi vet at det er en nøye sammenheng mellom kjørefart og ulykker. Et tungt kjøretøy som er tungt lastet trenger vesentlig mer tid for å bremse ned enn en personbil som er langt lettere, sier Finn Harald Amundsen, seksjonsleder i Statens vegvesen.Kjøretøy som veier mer enn 3,5 tonn skal ikke kjøre fortere enn 80 km/t - selv om fartsgrensen er 90 eller 100 km/t. Men en undersøkelse fra Statens vegvesen viser at langt over halvparten av sjåførene blåser i denne regelen.

Blåser i vinterføre.

Vegvesenet har også målt farten i snøvær på motorveiene. Her kjørte de tunge kjøretøyene 10- 15 km/t fortere enn personbiler, og de ble oftest registrert i venstre felt.- Dette er veldig farlig, sier Amundsen.- Vi lagde undersøkelsen fordi vi var klar over at farten til tunge kjøretøy var veldig høy. Men en ting er så si det, noe annet er å dokumentere det, forteller Amundsen.

Flere ulykker.

Tunge kjøretøy er innblandet i en økende andel av ulykkene som skjer i samme kjøreretning, ifølge rapporten. Antall ulykker i forbindelse med feltskifte og påkjøring bakfra har økt.Amundsen mener dette skyldes mer tungtransport på veiene, men også mer hastverk. Mens det i møteulykkene stort sett er personbiler involvert, er det som oftest tunge kjøretøy som kolliderer ved skifte av kjørefelt og når personbiler blir påkjørt bakfra.Politiet mener lastebilnæringen må skjerpe seg og holde fartsgrensene. Selv om utrykningspolitiet først og fremst kontrollerer personbiltrafikken, så kjenner de flere eksempler på yrkessjåfører som kjører for fort og som driver med farlige forbikjøringer.- Disse tallene er ikke hyggelige. Dette er tunge kjøretøyer - derfor er det satt en grense på 80 km/t for dem, sier, sier konstituert UP-sjef Roar Skjelbred Larsen.- Det er viktig for denne yrkesgruppen å følge trafikkreglene. Alle må bidra hvis vi skal få ned ulykkestallene, sier han.

Tidspress.

Norges Lastebileier-Forbund mener høyt tidspress fører til ulovlige hastigheter. Organisasjonen holder på med en holdningskampanje for å styrke trafikksikkerheten i bransjen og bedre omdømmet til næringen.- Det er dessverre et faktum at en del lastebiler kjører for fort. Det er ikke akseptabelt, og vi ser at flere av medlemmene våre reagerer på det, sier Anne Lise Torgersen, informasjonssjef i Norges Lastebileier-forbund.- Vi sier til våre medlemmer at de skal takke nei til oppdrag som ikke kan gjennomføres uten å kjøre ulovlig fort, forteller hunMedlemmene deres forteller om harde krav fra oppdragsgiverne.- Det ligger et ansvar på dem som kjøper transporten også, den skal kunne foregå i lovlige former.Hun mener de høye hastighetene også skyldes dårlig veistandard, fordi sjåfører forsøker å ta igjen tapt tid ved å kjøre ulovlig fort på motorveiene. - Vi unnskylder det ikke, men dette er en forklaring på hastigheten.