- Sikkerhetskontrollen er et sensitivt område, vi ønsker å ta i bruk utstyr som gjør den mer behagelig for både ansatte og det reisende publikum, sier Sverre Quale, administrerende direktør i Avinor. Han har forståelse til at folk er skeptiske til teknologi som gjør det med mulig for sikkerhetskontrollører å kle av folk til beinet gjennom en skanner som gjennomlyser klærne slik at kroppens konturer trer frem, det samme gjør eventuelle gjenstander skjult under klærne. Også væske i pose vil bli oppdaget.

Åtte sekunder.

Erfaringer fra Schiphol flyplassen utenfor Amsterdam viser selve skanningen tar tre sekunder, bildene blir slettet straks en sikkerhetskontrollør har klarert dem. Samlet tid fra en person går inn i portal og er ferdig undersøkt er åtte sekunder, mot tolv sekunder med manuell kontroll.- Teknologien er helt anonym, sikkerhetskontrolløren kan ikke identifisere personen som screenes, men kan varsle den andre kontrolløren om å sjekke venstre jakkelomme. Kontrollen vil bli mer effektiv og direkte. Avinor planlegger å sette i gang et prøveprosjekt med slike skannere på Sola i løpet av våren.- Det er viktig å understreke at det vil bli frivillig å passere skannerportalen, de som ønsker det kan fortsatt benytte manuell kontroll, sier Quale.

Terrorfrykt.

Sikkerhetstiltakene har økt kraftig siden 9/11, flyplassene må følge regler og lover som EU og tilsynsmyndighetene vedtar.- Terrorfrykten i dagens samfunn har skapt et stort marked for sikkerhet og ny teknologi. Vi håper at denne teknologien kan gjøre det mer bekvemt for passasjerene og ansatte, samtidig som vil kan redusere utgiftene til sikkerhetsbemanningen. Det finnes flyplasser hvor det er like mange ansatt i sikkerhetstjenesten som på flyplassen for å få vaktlistene til å gå opp. Avinors flyplasser uten om Oslo Lufthavn har 800 årsverk med ca. 1300 ansatte leid inn, ved Oslo Lufthavn er det 400 årsverk med ca. 600 ansatte og personell leid inn gjennom leverandør.