Les også:

Kristin Halvorsen: - Bensinavgiftene skal opp

Transportbransjen: Venter konkurser

De nær 105.000 norske Facebook-brukerne som har meldt seg på protestaksjonen mot økningen i bensinprisene har lite å klage over, hvis vi skjeler til forholdene i andre Europeiske land.

Nest billigst i Europa

En sammenligning analysefirmaet Urbanet Analyse gjorde i november viser at Norge har den nest billigste bensinen i Europa, dersom bensinsprisen omregnes til kroner og korrigeres for kjøpekraft.

Bare irene har billigere bensin korrigert for kjøpekraften, mens Sverige og Danmark har tredje billigst bensin av EU-landene.

Hva koster bensinen på ditt hjemsted? Send en sms til 2286 eller en epost.

- Når vi ser på bensinprisene i forhold til alle mulige andre kostnader og kjøpekraften, har vi ikke grunn til å klage på bensinprisene som privatpersoner. Vi vet at enkelte deler av næringslivet sliter med høye drivstoffpriser, men da må man heller diskutere andre virkemidler for å støtte disse, sier forsker Bård Norheim i Urbanet Analyse til Aftenposten.no.

Verst i øst

Verre er situasjonen for EUs nye medlemmer i øst. I Sentral-Europa ligger prisnivået rundt 80 prosent over det europeiske gjennomsnittet med denne regnemåten.

- De som virkelig har høye bensinpriser i Europa er de østeuropeiske landene, fordi kjøpekraften er lav i disse landene, sier han.

Han mener diskusjonen om bensinpriser er helt ute av proporsjoner når man snakker om at Norge har blant de høyeste bensinprisene i Europa.

Fortsettelse av en trend

Diskusjonen om høye bensinpriser har blusset opp som følge av kraftig økning i bensinprisene den siste tiden, men ifølge SSB er dette bare fortsettelsen av en trend.

- Utviklingen er klar. Drivstoffindeksen har steget mer enn totalindeksen (alle varer og tjenester som en vanlig forbruker konsumerer) de siste ti årene, sier førstekonsulent Simen Sæterdal i Statistisk Sentralbyrå (SSB) til Aftenposten.no.

Økning på 52 %

Samtidig har andelen folk bruker av inntekten sin på bensin gått ned de siste ti årene.

- Det er vanskelig å si hva dette kommer av, men det kan for eksempel ha med å gjøre at vi tjener mer enn før, sier Sæterdal.

Ifølge SSB går 3,23 prosent av vårt totale forbruk i år til drivstoff, mens tilsvarende andel for ti år siden var 4,20 prosent. I samme periode har forbruket økt kraftig.