Til nå har prisen på det amerikanske flyet vært en godt beskyttet hemmelighet, i likhet med prisen på flyets fremste konkurrent, svenske JAS Gripen. Hverken norske myndigheter eller produsentene har villet gå ut med prisen på anbudet, som ble innlevert i april i år. Men amerikansk lovgivning og et ønsket salg til Israel av 75 fly, avslører totalprisen på én JSF, alt inkludert: 202,66 millioner dollar. Det vil si i alt ca. 9,72 milliarder dollar for de 48 flyene Norge ønsker å kjøpe. Dette tilsvarer rundt 58 milliarder kroner etter dagens dollarverdi.Samtidig har det lekket ut at Gripen kostet Ungarn rundt 68 millioner dollar (410 millioner kroner) stykket, alt inkludert. Selv om Ungarn har kjøpt en annen versjon enn den Norge overveier, kan prisen gi en pekepinn på tilbudet fra Sverige: i alt 20 milliarder kroner, nesten en tredjedel av prisen for JSF. Dette beløpet er indirekte blitt bekreftet av SAAB ved at selskapet har anslått mulige industriprosjekter i Norge til ca. 40 milliarder kroner, angivelig det dobbelte av hva flyene koster.Gripen er på offensiven internasjonalt og gikk i forrige uke videre i Brasils konkurranse om nye jagerfly. Det slo ut JSF, men må fortsatt konkurrere mot det amerikanske F-18 Super Hornet og franske Rafale, som en tid var inne i den norske konkurransen. Hvis Gripen lykkes med sitt anbud i Brasil, Kroatia, India, Sveits, Nederland og Danmark, vil en del av kritikken mot at flyet vil ha høye levetidskostnader falle fordi det blir flere brukere å dele utgiftene på.

Anslag.

Det er selvsagt usikkerhet forbundet med anslaget, både fordi Israel ønsker å kjøpe flere fly av en versjon som vil koste noe mer enn den norske, fordi leveransetidspunktet vil bestemme mye, dollarkursen er ukjent når flyene leveres og også fordi Gripen må utvikles videre, og utviklingskostnadene ennå ikke er fullt ut kjent. Det har også versert opplysninger om at produsenten Lockheed Martin har tilbudt "fastpris" på JSF. Overfor Canada har Tom Burbage, som selger JSF til utenlandske interessenter, anslått en pris på 50 millioner dollar (300 millioner kroner) pr. fly hvis landet bestemmer seg neste år - og for et fast antall fly. Men denne prisen omfatter ikke alt utstyr, melder avisen Ottawa Citizen, som har snakket med Burbage.

Offisielt.

Totalprisen, som er selve flyet pluss alt det som skal til for å gjøre det operativt, fremkommer i en melding fra Defense Security Cooperation Agency, et organ som overvåker og kontrollerer salg av våpen og utstyr til utlandet. Når det foreligger et planlagt salg, det som på amerikansk kalles Foreign Military Sales, må organisasjonen forelegge dette for Kongressen til godkjennelse. Meldingen må inneholde opplysninger om hvilket utstyr som skal selges og hva prisen vil bli.Israel og USA har lenge ligget i forhandlinger om salg av 25 vanlige (CTOL) fly, med en opsjon på 50 fly som kan ta av og lande vertikalt (STOVL), med første leveranse i 2014. 26. september sendte Defense Security Cooperation Agency en melding til Kongressen om dette der organisasjonen også tok med alt av utstyr, trening etc. som følger med et flykjøp. "Totalverdien, hvis alle opsjoner blir oppfylt, kan bli rundt 15,2 milliarder dollar" (91,5 milliarder kroner).

Pålitelig.

Totalverdien gir et langt bedre bilde av hva et flykjøp koster enn stykkpris. Levetidskostnadene er et annet regnestykke, som det nesten er umulig å anslå fordi det er avhengig av så mange andre forhold som teknologisk utvikling, valutakurser, totalt antall produserte fly osv. Men ifølge amerikansk lov må Kongressen vite nøyaktig hva som skal selges og hva det vil koste. Et eksempel på dette er da Norge kjøpte fire Hercules C130J. Da offentliggjorde Defense Security Cooperation prisen, som stemte med det norske myndigheter hadde oppgitt. Men i tillegg avslørte organet hvilket utstyr som skulle følge med, opplysninger som det norske forsvar ikke ville ut med.JSF-programmet går sin gang, og det er nå fløyet 50 tester med CTOL-versjonen, mens man fortsatt har problemer med STOVL-flyet. Men flere av partnerlandene har stilt spørsmål ved om ikke flyene vil bli for dyre for dem, spesielt Storbritannia. Bør pris spille en viktig rolle når Norge skal velge jagerfly? Si din mening i kommentarfeltet nedenfor.