Mens du i dag kan spare 7 mil på å kjøre fra Oslo via Haukeli til Stavanger, kan en tunnel fra Nesflaten i Suldal til Haukeligrend i Telemark korte ned kjøreturen 5,5 mil. Når den såkalte Telemarksparsellen bygges, kan veien bli ytterligere 4,3 mil kortere, skriver Aftenbladet.no.

Tilsammen kan kjøreturen bli hele 17 mil kortere, i forhold til å kjøre E18 og E39 om Sørlandet.

– Tunnel fra Nesflaten til Haukeligrend er unektelig spennende i en pakke sammen med Ryfast, Sandsfjord bru og Frettetunnelen. Det blir kortere kjørelengder for både Stavanger, Haugesund og Bergen. Ingen høyfjellsoverganger og store miljøgevinster, sier Jostein Soland i Næringsforeningen i Stavanger-regionen til Aftenbladet.no.

Dersom planene om å erstatte veien mellom Grungedal og Hjartal i Telemark med Telemarksparsellen, vil den nåværende 92 kilometer lange og gamle veien byttes ut til fordel for en kortere vei med mindre stigning og kurver. Den nye veien er planlagt å bli 49 kilometer, og vil ligge utenfor all bebyggelse. Prislappen er 1,5 milliarder kroner.

Tidsrammen for prosjektet er ennå ikke klar, men ifølge Soland bør Ryfylkepakken være gjennomført før det nye veiprosjektet kan sette i gang for fullt.