Hvert tredje tog forsinket - og det blir verre

Jernbaneverket måler punktlighet i togtrafikken ved å se på hvor stor andel av togene som kommer inn til endestasjonen med forsinkelse. Et lokal- eller regionaltog regnes som forsinket dersom det kommer inn mer enn tre minutter for sent på endestasjonen i forhold til rutetid. For langdistansetog er denne marginen fem minutter. Etter at 2007 var preget av store forsinkelser og misfornøyde togpassasjerer, lovet både samferdselsminister Liv Signe Navarsete, NSB og Jernbaneverket forbedring i 2008. Fasiten ved årets slutt ble imidlertid at nesten 2 av 3 strekninger hadde flere forsinkelser enn året i forveien. Jernbaneverkets egen statistikk for punktlighet i januar, viser at 2009 så langt er enda verre. 13 ruter er mer punktlige enn i 2008, mens hele 14 ruter er mindre punktlige. 3 ruter ligger på samme nivå som i 2008.

Drammensbanen verst

Verst i år som i fjor er Drammensbanen i rushtid. Her var hvert tredje tog forsinket i januar, mot hvert fjerde i 2008. «Det startet dårlig i januar, og da snøen kom rundt 18.-19. januar, begynte elendigheten» Bjørn Ståle Varnes, banesjef Drammensbanen Deretter kommer Jærbanen og Østfoldbanen i rushtid. Hvert fjerde tog på disse strekningene var forsinket i januar. Informasjonssjef Åge-Christoffer Lundby i NSB er ikke fornøyd med tallene. - Det er absolutt dumt at punktligheten går ned. Vår kontrakt med kundene er rutetabellen. Når vi ikke greier å holde den, er vi ikke fornøyd med det, sier Lundby.

Tar 20 prosent av ansvaret

Han understreker at NSB bare tar på seg ansvaret for 20 prosent av forsinkelsene. Det øverste ansvaret mener NSB at Jernbaneverket har. - 20 prosent av forsinkelsene skyldes forhold vi har kontroll på – feil på togmateriellet, for lange stasjonsopphold, eller at vi må vente på andre forsinkede tog. Resten skyldes ytre forhold eller er Jernbaneverkets ansvar, sier Lundby. «Når det blir mer snø, kommer det til å bli enda verre» Arvid Bårdstu, informasjonssjef i Jernbaneverket Ytre forhold kan være vær og forsinkelser som skyldes godstogselskaper eller forsinkede tog fra utlandet. Informasjonssjef Arvid Bårdstu i Jernbaneverket mener at statistikken «ikke ser bra ut.» - Snøen kom ikke før i februar, så den kan ikke være årsaken. Når det blir mer snø, kommer det til å bli enda verre, sier Bårdstu.

Trefall og togfrie helger

Banesjef for Drammensbanen, Bjørn Ståle Varnes, kjenner ikke til de dårlige tallene, men peker på flere problemer på linjen i januar. - Det er ingen spesiell årsak til dette, bare vinter, snø og kontaktledningsfeil. Det startet dårlig i januar, og da snøen kom rundt 18.-19. januar, begynte elendigheten, sier Varnes. Han forteller at det blant annet har vært massivt trefall i larviksområdet som følge av snøen, og at man har måtte fjerne mellom 2 og 300 trær fra linjen. I tillegg har det vært to togfrie helger ved Drammen stasjon som følge av planlagt arbeid. Her har overgang til buss ført til forsinkelser.