Utskrift er sponset av InkClub InkClub

Krass Flexus-refs

Samferdselskomiteen i Oslo er kritiske til måten billettsystemet Flexus er håndtert. Peter N. Myhre får stryk. Også Sporveiens styre har gjort for lite.

Det politiske etterspillet rundt billettsystemet Flexus er nå i gang. Så langt har Kommunerevisjonen slaktet prosjektet for å bli gjennomført med for lite kompetanse. Dessuten har Transportøkonomisk institutt fastslått at systemet heller ikke er en lønnsom investering.

Så langt dreier det seg om overskridelser på mellom 100 og 200 millioner kroner, og Flexus er mer enn tre år forsinket.

Bystyrerepresentant Ola Elvestuen (V) er blant kritikerne til tidligere samferdselsbyråd Peter N. Myhre for hvordan Myhre ikke har tatt tak i prosjektet med store overskridelser og tre års forsinkelse. Han får støtte av Arbeiderpartiets representant Rune Gerhardsen, samt SVs folk.

Tetzschner også med.

Men Peter N. Myhre er ikke alene om å ha vært politiker med en hånd på rattet i innkjøpet av billettsystemet i Oslo og Akershus.

Også Høyres Michael Tetzschner var tett på prosessen. Han ble registrert som styreleder i Oslo Sporveier i 2001, og gikk ikke av igjen før våren 2008. De første kontraktene mellom Sporveiene og den franske leverandøren Thales ble inngått på vinteren og våren 2002.

Tetzschner var altså med hele veien fra start.

Bystyrets representanter er opptatt av at de først og fremst forholder seg til byråden, men mener likevel at både styret og andre involverte i billettprosjektet burde ha vært mer på ballen i forhold til oppfølging underveis.

Dårlig kommunikasjon.

–Også styret i Sporveiene skulle ha sett dette tidligere, uten at jeg har gjort noen spesiell vurdering av den ene eller andre personen. Men prosjektet kom skjevt ut fra start, og forsinkelsene ble ikke kommunisert godt nok til eieren, som i dette tilfellet er byråden, sier venstres Ola Elvestuen.

SVs representant Heidi Rømming er helt enig i at det bør settes spørsmålstegn også ved andre politikeres involvering i prosjektet.

–Du har helt rett. Det er egentlig mange som burde hatt en større rolle i dette, sier hun.

Det lyktes ikke Aftenposten å komme i kontakt med Michael Tetzschner i går.

Mistillit?

Under et møte i bystyrets komité for miljø- og samferdsel i går kveld skulle blant annet Kommunerevisjonens rapport diskuteres.

I forkant kom Ap, SV og Venstre med harde merknader mot Peter N. Myhre.

Overfor Østlandssendingen mente Rune Gerhardsen det kunne endt med mistillitsforslag mot Peter N. Myhre (Frp), dersom han ikke hadde trukket seg fra posisjonen for tre uker siden.

Han mente blant annet at Myhre ga feil informasjon til samferdselskomiteen under en høring sist oktober.

Og hans svar til Østlandssendingen på om dette var å anse som et mistillitsforslag?

–La oss si det slik: Myhre slapp unna i tide, sier Gerhardsen.

Elvestuen (V) gikk langt i å si at hans parti ville ha sikret flertall for et mistillitsforslag.

Da Myhre gikk av var motivasjonen at han skulle ha tid til å drive valgkamp for partiet. Myhre avviser samtidig at han trakk seg for å komme en mulig mistillit i forkjøpet.

–Min avgang var planlagt allerede i fjor høst. Det var før høringen og før disse merknadene ble presentert, sier Myhre til NRK.


Les også

Siste fra seksjon

Billettsystem i Oslo og Akershus har vært planlagt siden tidlig på 1980-tallet. Det første forsøket bommet. Etter store forsinkelser og 600 millioner brukte kroner er forsøk nummer to, som har fått navnet Flexus, i ferd med å settes ut til kundene. Kommunerevisjonen har kritisert prosjektet gjennom to rapporter. Både innkjøpet og oppfølgingen får stryk. Nå kommer det politiske etterspillet. Gjennom en rekke artikler har også Aftenposten avdekket tette bånd mellom Sporveiene og franske Thales. Systemet kan være i drift i løpet av året eller neste år.

På forsiden akkurat nå

Siste nytt

Tjenester

Siste fra BT

Siste fra Adressa

Siste fra fevennen

Siste fra aftenbladet

Dagens eAvis

Aftenposten eAvis

Kjøp dagens eAvis

Les mer

Profilerte lederstillinger

Profilerte stillinger