Les også:

Sjefen for NSB persontog, Stein Nilsen, erkjenner at det stadig er ledig kapasitet på disse togene som stopper ved flere av stasjonene hvor pendlerne venter. Og nå reagerer både statsråden og medlemmer av transportkomiteen på Stortinget, og ber NSB vurdere sin praksis.

–Jeg ber NSB i dag se på den praksisen. Vi er i en krisesituasjon. Det tilsier at de også må se på egne muligheter. Så jeg ber NSB se på det, sier samferdselsminister Magnhild Meltveit Kleppa (Sp).

Krever endring

Det er nemlig slik at selv om både Bergensbanen og Sørlandsbanen stopper ved stasjonene Lysaker, Asker og Drammen både ut og inn av Oslo morgen og ettermiddag, så får ikke pendlere lov til å bruke disse togene. Det oppleves som ytterst frustrerende for pendlere, spesielt når lokaltogene er forsinket eller innstilt, og de må stå igjen ute i kulden og se at det er ledige seter på langdistansetogene som stopper for å ta opp passasjerer på vei ut av Oslo, og for å slippe av på vei inn til hovedstaden.

–Jeg synes det er veldig dumt, spesielt når lokaltoget er forsinket. Det hadde vært deilig å slippe å vente, sier Tiril Strømstad, som dagpendler mellom Asker og Drammen.

Årsaken er at det er plassbestilling på langdistansetogene. Hver passasjer har altså kjøpt sitt sete for turen. Hvis pendlere skal slippes inn, blir det en ekstra utfordring. Men den begrunnelsen holder ikke når jernbanen er i krise og kundene må vente i kulden, mener flere av medlemmene i transportkomiteen på Stortinget.

–Det er helt vanvittig, og typisk for den gamle monopoltanken som har vært innenfor jernbane i lang tid. Å åpne disse togene er et av de tiltakene som kan ha best effekt på kort sikt fordi det øker kapasiteten. NSB må endre dette straks, sier Bård Hoksrud (Frp).

Innrømmer feil

Også SV, Høyre og Kristelig Folkeparti mener situasjonen er uholdbar, og sier pendlere må slippe til også på langdistansetog.

–Det skulle bare mangle, sier leder i transportkomiteen, Knut Arild Hareide (KrF).

–Det sier seg selv at NSB må vurdere å endre rutiner for å kunne ta med dagpendlere. Når vi har den krisesituasjonen vi har, så må vi se på dette. Pendlere kan ikke stå i kuldegrader og vente på tog når det går tog med ledig kapasitet, sier Hallgeir Langeland (SV).

–Jeg forstår at langdistansetogene ikke kan stoppe på hver eneste minste stasjon, men dette er stasjoner som togene stopper ved uansett. Passasjerene har kjøpt billett på NSB, og det er et NSB-tog som går, sier Ingjerd Schou (H).

Sjefen for NSB persontrafikk innrømmer at det kan ha vært en feiltagelse ikke å åpne også fjerntogene for alle passasjerer da krisen var på sitt verste for en uke siden.

–Ut ifra et pendlerperspektiv så burde vi nok ha åpnet alle togene i løpet av den mest hektiske perioden. Men vi er redd kundene som reiser langt da vil velge et annet transportmiddel fordi komforten reduseres, sier Nilsen, og legger til at det kan bli gjort neste gang mange tog står.

Varsler kriseløsning til 2012

Etter at samferdselsminister Kleppa erklærte krisetilstand for den norske jernbanen for en drøy uke siden, er det nå en rekke ulike forslag til kriseløsninger som er til vurdering i departementet. Et av dem er å la pendlere slippe inn også på Flytoget. Kleppa bekrefter at forslaget er til vurdering, og Flytoget er selv positive.

–Dette er den mest hensiktsmessige løsningen på kort sikt. Vi må være positive til å diskutere dette, og sammen med de andre jernbaneaktørene finne en løsning som er best for alle kundene, sier kommersiell direktør Sverre Høven i Flytoget.

Knut Arild Hareide mener de kriseløsningene som nå blir valgt, bør være i effekt i flere år.

–Vi må vurdere om ikke tiltakene vi kommer opp med i dag, må gjelde helt frem til 2012, sier han.