Les også: Første testflyvning av nytt russisk jagerfly

I forrige uke var forsvarsminister Grete Faremo og Utenriks- og forsvarskomiteen i USA. De besøkte Lockheed Martin, som bygger kampflyet Norge satser på som arvtager til F-16. På direkte spørsmål fra Ivar Kristiansen (H) garanterte Lockheed Martin at JSF/F-35 ikke støyer mer enn dagens norske F-16-fly.

Men Norsk forening mot støy konstaterer at flyet, når det flyr flatt i ca.300 meters høyde, og i 800km/t, leverer 121desibel(dB) med støy, for dem som befinner seg under det. Tilsvarende for dagens norske F-16-fly er 97dB. Anbefalt støygrense på en norsk arbeidsplass bør ikke overstige 75desibel.

Går god for tallene

«Under slike forhold vil JSF/F-35 oppleves som mer enn fire ganger så støyende som F-16. Men lydenergien er faktisk mer enn 200 ganger så høy», skriver Støyforeningen.

Aftenposten har sendt foreningens konklusjoner til SINTEFs Truls Gjestland, en av landets ledende støyforskere. Han sier at dataene er korrekte.

I ukene som kommer, skal forsvarsminister Grete Faremo besøke Bodø, Ørland og Evenes, som kjemper om å få huse kampflyene. Mens Faremo og forsvarssjef Harald Sunde nylig begge tok til orde for større åpenhet om Forsvaret, nekter departementet og Luftforsvaret å kommentere flystøy.

«Bråker mer»

Høsten 2007 presenterte U.S.Airforce en graf som plasserer JSF/F-35 øverst på en skala for flystøy, og det norske F-16 nest nederst. I midten av november ba Aftenposten om Luftforsvarets tolkning av grafen. Først i januar fikk vi en e-post fra seniorrådgiver Asgeir Spange Brekke:

«Støydata på F-35 inngår som en viktig del av Forsvarsdepartementets utredning om ny basestruktur for kampflyvåpenet. Forsvarsdepartementet er svært opptatt av at dette blir en grundig og helhetlig prosess der alle vesentlige sider ved denne beslutningen blir klarlagt og sett i sammenheng. Forsvarsdepartementet ønsker derfor ikke å kommentere spørsmål knyttet til de ulike aspektene i den pågående utredningen. Men det er ingen hemmelighet at F-35 bråker mer enn dagens F-16-fly. Dette har vært kjent i lang tid.»

–Ikke mer støy

Mens departementet holder tett, gjør ordførere og Luftforsvaret så godt de kan i forhold til lokalbefolkningen.

Da Utenriks- og forsvarskomiteen besøkte Bodø i januar, sa ordfører Odd-Tore Fygle at hele støyutfordringen ville forsvinne så fort man flytter rullebanene 800 meter lengre unna. Målt diagonalt vil avstanden mellom punktet der rullebanen begynner i dag, og der en ny begynner, kunne bli rundt to kilometer. Avstanden inkluderer også en lav ås.