Nervekrigen spisser seg til foran Regjeringens budsjettkonferanse på Thorbjørnrud i Jevnaker om drøyt halvannen uke. Forsøkene på å få ned bruken av oljepenger over statsbudsjettet og innstramming av den såkalte handlingsregelen, kan ramme samferdselssatsingen som de rødgrønne brukte for å vinne stortingsvalget i fjor høst.

Gjennom 2008 og 2009 presset både LO og NHO hardt på og var enige om at det måtte en storsatsing til i neste tiårsperiode. Nå sier NHO-topper at Regjeringen bør trekke tilbake Nasjonal Transportplan dersom man allerede nå vet at man ikke vil eller ikke greier å oppfylle løftene om 100 milliarder ekstra:

–Ja, det har ingen hensikt å ha en plan som man allerede tidlig i planperioden vet at man ikke klarer å realisere. Man får heller trekke den for å omprioritere. Regjeringen ligger allerede 2,3 milliarder kroner bak løftene i Nasjonal Transportplan, og det i første året av planperioden, sier NHO-direktør Petter Brubakk.

Irriterte

Han viser til at Regjeringen i fjor sa at man ikke måtte se seg blind på bevilgningene det første året.

–Vi kan ikke undergrave resten av planperioden ved ikke å følge opp bevilgningene over budsjettet i 2011. Vi er ganske irriterte over signalene som er kommet fra regjeringshold. Og det i en situasjon med NSB-kaos hvor både gods og post nå går over på veitransport. Da må det ikke kuttes her.

Kameler

Brubakk sier at NHO har svelget kameler for å få en skikkelig samferdselssatsing, men alt henger sammen med alt. Uten den lovede satsingen, faller støtten fra NHO bort på sentrale deler:

–NHO har utarbeidet Kollektivløftet for de store byene. Der har vi sagt at vi kan åpne for rushtidsavgifter med den satsingen på jernbane og kollektivtrafikk som er planlagt. Dette bortfaller dersom satsingen ikke er troverdig.

–Men en regjering må vel føre en ansvarlig, økonomisk politikk og også NHO er vel for at handlingsregelen for bruk av oljepenger bør holdes?

–Vi ikke bare forstår det, vi er sterk tilhenger av det. Men jeg vil minne både regjering og storting om at samferdsel var ett av de få områdene de sa de ville prioritere da de laget handlingsregelen fordi det dreier seg om investering. Og da er det ikke likegyldig på hvilken måte det strammes inn nå. Hvis det gjøres på samferdsel, er det gal vei å gå og i beste fall kortsiktig.

Lure velgerne

–100 milliarder ekstra til samferdsel var ett av regjeringens mest ambisiøse og mest konkrete valgløfter. Og hvis de ikke greier å oppfylle NTP, som vi mener er et absolutt minimum, har de rødgrønne lurt velgerne, mener Høyres nestleder og finanspolitiske talsmann Jan Tore Sanner.

Han mener at det ikke er noen tvil om at Regjeringens løfter på samferdselsområdet bidro til økt velgeroppslutning for de rødgrønne.

–Kanskje særlig for Ap og Senterpartiet. For dette er en sak som engasjerer hele landet. Den engasjerer i næringspolitikken, miljøpolitikken og blant de trafikkskadede. Men verre er det at å kutte i samferdsel, er å spare seg til fant. Det vi trenger er et grunnlag for velferd, vi må ikke kutte det vi skal leve av i fremtiden, hevder han.

–NHO hevder at Regjeringen allerede ligger 2,3 milliarder kroner bak planene i Nasjonal Transportplan?

–Jeg husker ikke det tallet eksplisitt, men Regjeringen har selv erkjent at de ligger etter NTP.

Blant regjeringspartiene på Stortinget liker man dårlig signaler om mulige kutt i selve det politiske hjertebarnet i valgkampen.

Parlamentarisk leder i Senterpartiet, Trygve Slagsvold Vedum, sier at samferdselsløftene var en sentral del av de rødgrønnes politikk i fjor.

–Det var noe av det som skapte mest begeistring hos de fleste og svært mange følte et eierskap til den planen. Derfor vil den vedtatte NTP-planen ha en egen kraft inn i nye budsjettrunder.

–Men føler du at du nå må slåss for at man skal holde de løftene som er gitt?

–Sånn er det hvert år. Regjeringen har vist at den vil prioritere samferdsel. En plan er en plan, men hovedretningen i NTP må beholdes. Så vil noen ting endres og kostnader som økes.

–Vil det være å lure velgerne å ikke holde løftene?

–Hvis vi ikke greier å holde det, er det våre egne tre partier som havner i en vanskelig situasjon fordi vi har satset så stort. Det er viktig at hovedkursen og hovedsatsingen ligger der for alle de tre partiene.

Ikke aktuelt

Samferdselsminister Magnhild Meltveit Kleppa forholder seg fortsatt til at NTP skal gjennomføres etter planen.

–Men jeg kan ikke på det nåværende tidspunkt gi noen garantier for at regjeringen kommer til å holde NTP. Det vil imidlertid overraske meg om en plan som er så finstemt og gjennomarbeidet bare blir liggende, sier Kleppa. Å trekke NTP har hun bare én kommentar til: –Det er helt uaktuelt. Tvert i mot er det helt avgjørende nå å få realisert de muligheter som ligger i årets budsjett, sier hun.