Torsdag skrev Aftenposten.no at antall forsinkede og innstilte tog øker kraftig på Østlandet.

- Infrastrukturen er ikke god nok, og når vi får en hard vinter, blir alle svakheter enkelt avdekket, opplyste informasjonssjef Thor Erik Skarpen i Jernbaneverket.

En oversikt fra Jernbaneverket (JBV) viser hvilke strekninger som er hardest rammet av vinterens problemer.

Tabellen under er sorterbar. Klikk på tabelltoppene for å sortere.

Statistikken viser andelen NSB-tog som ankom endestasjonen i rute i januar og februar, og det er liten tvil om at NSB og Jernbaneverket er milevis unna målet om 90 prosent punktlighet.

Det er et mål for oss å være punktlige hver eneste dag gjennom hele året. Preben Colstrup, informasjonssjef i NSB.

Drammensbanen verst i rushtiden

I oversikten vises blant annet rushtidstog på Drammensbanen, Hovedbanen og Østfoldbanen. Av disse strekningene er det Drammensbanen som kommer dårligst ut med bare 49 prosent punktlighet i januar og februar.

Dette er strekningen som frakter flest pendlere, og i januar var kun 44 prosent av disse togene i rute.

Av rushtidstogene på Hovedbanen var 65 prosent av togene i rute, mens tilsvarende andel på Østfoldbanen var 68 prosent.

Rushtidstogene var gjennomsnittlig i rute på kun 61 prosent av ankomstene.

Utenom rushtiden var punktligheten på disse strekningene 75 prosent, en nedgang på syv prosent sammenlignet med tilsvarende måneder i 2009.

Pendlerne rammes

På mellomdistansestrekningene Østfoldbanen, Vestfoldbanen, og Dovrebanen er også statistikken nedslående.

Til sammen ankom kun 68 prosent av togene endestasjonen i tide. Med andre ord var nesten en tredel av togene forsinket.

Østfoldbanen skiller seg ut i positiv forstand med 80 prosent punktlighet, mens togene på Vestfoldbanen og Dovrebanen var i rute ved henholdsvis 63 og 60 prosent av ankomstene.

For de tre strekningene var nedgangen i punktlighet på 9,5 prosent sammenlignet med januar og februar 2009.

På NSBs langdistansestrekninger var det en nedgang på ni prosent i togenes punktlighet.

- Skal alltid være i rute

Tallene overrasker ikke informasjonssjef Preben Colstrup i NSB, som opplyser til Aftenposten.no at det er flest togpendlere som benytter Drammensbanen. Han mener imidlertid at NSB kun har mulighet til å påvirke 15-20 prosent av punktligheten. Resten av ansvaret ligger hos JBV.

- Det er et mål for oss å være punktlige hver eneste dag gjennom hele året. Vi er heller ikke fornøyde dersom togene er i rute ved endestasjonen, men er forsinket underveis. Kundene måler oss underveis, sier han.

Er det årlige målet om 90 prosent punktlighet allerede kjørt for strekningene på Østlandet?

- Kanskje på noen strekninger, men vi gjør uansett det vi kan for å levere tog i rute hver dag, sier Colstrup.