Les også: Terrengsyklister kan få egne stier

Torsdag skrev Aften at Skiforeningen planlegger å merke egne traseer for terrengsyklister. Målet er å demme opp for konflikter mellom syklister og fotfolk. Traseene Skiforeningen ønsker å merke, ligger i etablerte randsoneanlegg, som på Skullerud i Østmarka og Langsetløkka på Kjelsås. Traseene må anlegges på blåmerkede stier, eller i skiløyper der det lar seg gjøre.

Er skeptiske

Norsk organisasjon for terrengsykling (NOTS), som har rundt 500 medlemmer, er skeptiske til Skiforeningens planer.

– Veien er kort fra egne traseer hvor syklistene har forkjørsrett – til et generelt sykkelforbud på andre traseer. Konflikter mellom turgåere og syklister forekommer hovedsakelig på store grusveier i Marka i helgene, spesielt i området mellom Sognsvann og Ullevålseter og i noen grad ved Hammeren i opptakten til Birkebeinerrittet, sier Tony Gjessvåg, styremedlem i NOTS og mangeårig terrengsyklist i Nordmarka.

- Dette gjelder jo syklister som trener til Birkebeinerrittet, og ikke nødvendigvis de som sykler i Marka ellers i året. På stier innover i Marka er det svært lite konflikter mellom syklister og turgåere.

Han tror ikke et slikt tiltak vil demme opp for konfliktene på grusveiene. Han mener det er bedre å stagge konflikten med holdningskampanjer.

–Tidligere har vi hatt kampanjer i forkant av Birkebeinerrittet sammen med Friluftsetaten, politiet og DNT Oslo. Det

har fungert fint, sier han.

–Bruk vestsiden av Sognsvann

Gjessvåg vil anbefale syklister som trener til Birkebeinerrittet å benytte de mindre trafikkerte grusveiene på vestsiden av Sognsvann opp mot Frognerseteren og Ullevålseter.

– NOTS vil jobbe for at fotgjengere, syklister og ridende skal respektere hverandre og naturen. Vi ønsker at stiene skal være flerbrukstier, som kan benyttes av alle grupper, sier Gjessvåg.

- Vi er enig med Skiforeningen i at utfartssteder i marka kan utformes slik at det blir attraktivt å sykle andre traseer enn de mest brukte grusveiene, men ønsker ikke at allemannsretten og Friluftsloven tilsidesettes for å gi syklister forkjørsrett.

Han mener konflikten mellom fotfolk og syklister i Marka hovedsakelig foregår på nettdebatter, og at de ikke har rot på stiene i Marka.

NOTS har laget stivettregler for terrengsyklister for å dempe konfliktnivået mellom turgåere og syklister.

Gjessvåg mener det ikke bare er syklister som skal ta hensyn, og at det finnes mange uerfarne friluftsbrukere, også blant turgåere.

– Det finnes hensynsløse individer i alle brukergrupper. Mange turgåere går mange i bredden på uoversiktlige grus- og turveier. Det er ikke bedre enn syklister som sykler i høy fart i Marka, påpeker han.