Med grønt lys fra USA kan Forsvaret nå selge en liten krigsflåte.

Det koster millioner å ha de utrangerte båtene ved kai, og nå kan disse byttes mot friske penger.

Seks MTBer fra Hauk-klassen selges nå sammen med depotskipet KNM Horten. FOTO: OLE MAGNUS RAPP

FOTO: OLE MAGNUS RAPP

Ingen vil si hvilket land som er kjøper, men Forsvaret bekrefter at det er et ikke-europeisk land utenfor NATO-familien:

- Tre i finalen

Forsvaret sa tidlig at de var ute etter å få mest mulig penger for fartøyene.

KNM Horten kan for en forstandig sum bygges om til luksusyacht, mens MTB'ene er populære på privatmarkedet.

Likevel har Forsvaret landet på en avtale hvor MTBene har alle våpensystemer inntakt, mens KNM Horten er strippet for sine kanoner og synkeminer.

- Tre nasjoner ønsker å overta syv MTB-er og forsyningsskipet Horten. De meldte alle sin interesse innen fristen som gikk ut 1. april, fortalte orlogskaptein Bjørn Stavrum, som leder dette avhendingsprosjektet hos Forsvarets logistikkorganisasjon (FLO), til Teknisk Ukeblad i april:

I tillegg var det fem som ønsket å kjøpe seg en MTB i sivil versjon, noe som var priset til syv-ti millioner kroner.

- Ut av Nato

Nå er forhandlingene sluttført, og bare det siste, grønne lyset fra Utenriksdepartementets seksjon nedrustning, ikkespredning og eksportkontroll mangler før den endelige salgsmeldingen kan fylles ut:

- Kjøper er en nasjon som mottar betydelig våpenstøtte fra USA, men jeg kan si så mye som at dette ikke er Sør-Korea eller et land i Sør-Amerika. Og går ikke denne handelen i boks, har vi fire-fem andre interessenter som er villige til å kjøpe for en lavere pris, sier kommandørkaptein Odd Stein Melsæter i FLO til Aftenposten.no.

K/S Norge lå i dokk da det brant i 1985, og vips var KNM Horten vikarierende kongeskip. FOTO: PER ANNAR HOLM/ VG

FOTO: PER ANNAR HOLM, VG

- En veteran

På sine 33 år i Marinens tjeneste har KNM Horten vært med på det meste:

Depotskip, skolefartøy og plutselig vikarierende kongeskip da K/S "Norge" gikk opp i flammer 7. mars 1985.

Men nå er det helt slutt. To år etter at flagget ble strøket og hun ble lagt ut for salg, havnet hun til slutt på Forsvarets store Internett-auksjon.

Budene stoppet på 40,5 millioner kroner.

- Dyre deler

I dag vil det koste mellom 800 millioner og én milliard kroner å bygge et tilsvarende skip. Kjøper får dessuten med seg reservedeler for 15-20 millioner kroner.

Hvert av nødlysene om bord koster 17.000 kroner. Men med 100 nødlys på lager bør du bare her kunne "spare" 1,7 millioner kroner på å måtte kjøpe nye pærer de neste årene.

- Tilløp til luksus

KNM Horten er ofte blitt brukt for å gi mannskap fra u-båter og mindre marinefartøyer en duft av en bedre verden.

I kapteinslugaren finner man også Den Kongelig norske Marines eneste badekar og gass-peis, alt for å skape litt ekstra hygge i en ellers tøff verden.

Baren i offisersmessen heter betegnende nok "Gjengangeren", navngitt etter Horten bys lokalavis, og skulle du ha lyst til å invitere med deg noen venner, er det sengeplass til 225 om bord.