Det er mandag morgen, du har skyntet deg hjemmefra for å rekke toget til jobb, frostrøyken står som en sky rundt deg og de trippende passasjerene på perrongen. Hvor blir det av toget?

De fleste har opplevd å vente på et forsinket tog. Eller et tog som aldri kommer.

Nå skal splitter nye FLIRT-tog fra Sveits redde skinnet til NSB.

4 milliarder kroner

Forrige uke ble det første av i alt 50 nye NSB-tog ferdigprodusert på Stadler-fabrikken i Sveits, en time utenfor Zürich.

Informasjonssjef i NSB, Åge-Christoffer Lundeby, kan fortelle at de nye togene vil minske forsinkelser fordi de tåler kulde bedre.

- På disse togene er motoren innkapslet og montert på oversiden, og ikke undersiden av toget, slik det er idag.

Hvert togsett koster 80 millioner kroner, og totalt skal NSB investere over fire milliarder kroner i denne leveransen.

NSB har i tillegg opsjon på enda 100 FLIRT-sett, og før neste sommer vil NSB pensjonere mange av togsettene som ble bygget før 1970.

Hovedsaklig er togene produsert for å bedre dagens togtilbud.

- Vi trenger rett og slett flere tog, sier NSB-informasjonssjefen.

200 km/t

Komfortavdelingen har fått skinntrekk på hodeputene rett bak lokføreren. FOTO: NSB

FOTO: NSB

FLIRT-togene kan nå en toppfart på 200 km/t. Men det er bare skinnene ut til Gardermoen som tåler en slik hastighet.

Lundeby forklarer at flere av togsettene vi har idag er også bygget for å kjøre i 200 km/t, men at kvaliteten på skinnenettet begrenser farten til 130-160 km/t.

Likevel antar NSB at kvaliteten i fremtiden vil bedres. Men de vet ikke når.

- Det er et spørsmål for Jernbaneverket, sier Lundegård.

Vi får håpe dette skjer innen 30 år. Da går nemlig FLIRT-togene ut på dato.

Det første toget vil debutere på norsk jord på strekningen Lillehammer-Skien om et halvt år, etter omfattende testing i Sveits og Norge.

Toget vises første gang frem offentlig på fagmessen InnoTrans i Berlin 21. – 27. september.